大家车网 2010-11-18 08:21 来源:pcauto 作者:
动力操控
动力操控
奔驰A160采用1.5L发动机,最大功率70千瓦,最大扭矩140牛米,从参数表上可以看出峰值扭矩输出在3500转至4000转的转速区间。但这样的小车踩到4000转的机会应该不大。
动力表现只能算是将将够用,基本可以满足日常代步,但不要指望可以有多少动力性能。
变速箱采用模拟七速无级变速箱,换挡没有任何痕迹。C挡时变速箱会控制在2000转换挡,S挡的调校也并不会太过激进,正常在3000转左右换挡。噪音比较小,日常驾驶时发动机的噪音传入轿厢的非常轻微。
方向盘力度比较轻,电子干预比较明显。可以感觉到随着速度的提升方向盘的力度也在相应变化。
底盘比较扎实,高速行驶时稳定性表现不错。前悬采用麦弗逊悬架,后悬采用抛物线型螺旋弹簧,看起来有些类似扭力梁加平衡杆的悬架方式。A160底盘采用了自适应减震系统,可根据路面起伏和颠簸的程度来自动调节阻尼的软硬,避震器对于微震过滤比较好,稍大的震动就感觉比较明显。
避震器的行程相对较小,对抑制弯道侧倾具有一定优势,我们在试驾时发现A160的侧倾并不特别明显,悬挂支撑力不错。但座椅的包裹性一般,所以身体还是会有些滑动。
总结
动感的外型,丰富的配置,灵巧的操控,A级具备成为热门小车基本要素,而对于购买A级车型的消费者,价格相对没有那么敏感。在这个级别里,A级目前还没有直接竞争对手。
责任编辑: 孟飞林