事业好帮手 转载PCauto体验哈飞路尊大霸王

车辆外观内饰设计都趋向于轿车化设计

　　由于我们公司楼下是广州微客接载货物密度最高的地点之一，所以市场上最新的微客车型都会第一时间列队出现在我们眼前。而几年下来，我们也发现越来越多的主流微客已经造得越来越大，装载的容量能比以往的"小面"增加许多。这次我们来体验的这款哈飞路尊大霸王装载量更是在同级车型中数一数二的大，而且车头外型更加贴近轿车的观感，看来我们公司楼下很快又会出现一队哈飞路尊大霸王的车队。

　　哈飞路尊大霸王外型也有赖了意大利宾尼法瑞那设计公司的功劳，看来这家设计公司在中国的业务涉及面真的相当广。车头的观感已经非常贴近日常轿车的造型，与后部高而宽的车身衔接得挺流畅的。

　　车头造型运用简单的元素构成，双U型盾式前格栅与一体化保险杠一气呵成，翼子板位置也刻意通过钣金工艺制作出棱线造型加以点缀。要知道在大部分微客的外观造型还是留在方方正正"面包车"的风格，能够花心思在外型上有所突破已经是相当少有的。

　　由于要提升载物量的要求，侧面和车尾的造型难免会是以方正形状为主，不过硕大的立体造型尾灯显得很突出，好看与否就见人见智了。

　　既然车头设计尽量地贴近轿车，那么内饰风格上当然也遵循这一风格。中控台的设计、功能键排列以及内饰材质的运用，都和国内入门级的家轿相类似，方向盘、仪表等设计基本与大部分入门级国产轿车一样，都涵盖了车门未关、安全带未系、手刹车制动状态、发动机状态等多功能提示。

　　在厂家提供的资料当中，我发觉哈飞厂家的市场人员真的对于微车客户的心理把握得非常细腻，知道目标客户的真正需求．以一种我们这类非微车客户所想不到的角度，来宣传路尊大霸王在三大卖点上比对手的优胜的地方。我特意整理出来给大家分享，千万不要觉得这种对比很肤浅，它是真正把握住了客户的心理，在某些时候就是这些数字起了决定性的作用。