即将形成四代同堂 试驾新一代捷达NCS(2)

    底盘部分是另外的一个变化，我们知道在老款5代车型上，捷达采用了后多连杆结构，这种设计在平衡舒适性和操控性方面有着更大的优势，只是在新一代车型上，这种结构依旧保留，只是还提供了一种低成本的非独立悬挂版本，看来高成本让五代高尔夫和捷达付出了比较大的代价，但现在骑虎难下，倒退是不会被市场所承认，所以同时推出两种版本来提升竞争力也算是一种无奈吧。

规格为225/45R17的15辐轮毂非常具有气势

黑底白字仪表盘非常的清晰

    性能测试方面，8.4秒可以突破96km/h大关，而突破100km/h的成绩可能要在9秒左右，这相比1.8T车型有不少的差距。而在400米加速测试中，通过尾速为136.8km/h，总共用时16.3秒，对于一款家用车，这个成绩算是合格。

日常行驶非常的扎实

    而在日常驾驶中，我们可以感到捷达的底盘还是非常扎实的，225/45R17的宽胎也能够提供足够的横向和纵向抓地力，所以从96km/h到静止只需要35.6米，而30米绕装的成绩也达到了105km/h。

增加了发动机启停系统

    为了提升燃油经济性，大众为这款车增加了发动机启停系统，在停车时会自动熄火来减少燃油损失，这对于2.5L排量发动机来说还是很有帮助的，毕竟当前的油价的高涨让所有人都意识到省油迫在眉睫。

内部空间不错

    新一代捷达据说将由一汽-大众生产，届时会引进哪个版本不得而知，而从目前的形势来看，不排除引进采用非独立悬挂的捷达，并且继续和速腾同代销售的可能性，而如果真是这样，那么捷达、宝来、速腾、新捷达将形成4代同堂，国内尚属首次。