“小虎”出息了 评测2010款奇瑞新瑞虎(3)

     在加速测试项目中，新瑞虎的表现着实令我们吃了一个大惊，这是因为该车型从静止加速至100公里/小时用时仅为9.52秒，这对于一辆10万元级别的小型家用SUV来说简直就是个奇迹。

    虽说该车型搭载了一台最大功率能够达到150马力的机械增压发动机，但是这台发动机拥有一个与涡轮机相类似的发力表现。不过呢，这台发动机在机械增压的辅助之下，自身的大扭矩输出区间的范围非常之宽泛，个人感觉从2500转/分钟一直攀升至5000转/分钟都能够使车辆能够拥有一个相对较猛的冲刺过程，这是很难得的。

    在制动项目测试过程里，新瑞虎的表现就与加速测试显得有些大相径庭了，这是因为在制动的全过程中，该车型车身的前倾现象非常明显，这就在侧面导致了车辆在制动的过程中的乘坐感受不是很好。而较大的轮胎扁平比对于舒适性极为有利，但是在制动测试中就成为了负累，导致轮胎自身的抗扭曲程度下降明显，多次制动之后轮胎表现的磨损程度就会比较严重。

    另一方面，当车辆全力进行制动的过程当中，ABS介入得非常积极而迅速，优势在于能够使车身的稳定性得到进一步稳定，但是由于轮胎自身的表现不是很好所以致使ABS过早介入。

    在绕桩测试里面，新瑞虎的整体表现还算令人满意，不过在这其中起到负面影响的因素依然是轮胎那差强人意的表现，舒适性轮胎在横向抓地力方面可谓先天不足，不过只有1.4吨重的车身倒是显得比较轻盈，对于悬架的压迫程度不是很大，因此我们能够从曲线图上面看出绕桩时的车速能够比较容易进行控制，速度表现比较稳定。