细节之处尽显人性化 试驾奥迪A3 1.4TSI(2)

    一般来说作为一款运动型车，实用性都是其欠考虑的地方。而奥迪A3却出乎我们的意料，虽然空间并不像日系车那般繁多，但以足够我们使用。想手机、钱包甚至零食等都有地方可以很好的放置。而最让人喜欢的就是一些人性化的细节了，比如说两个遮阳板之间的小型中置遮阳板，以及后备箱盖板上可以收折的隔断网等，都是非常实用，同时又能很好保证行车和成员安全的小装置；这点上我们足可以看出工程师的细心以及Sportback车型的实用性。

    后备箱空间达到了370L的容积，在必要时你还可以放倒后排座椅以获得更大的储物空间，而放倒后的容积也达到了1100L。奥A3的前置前驱的设计让它拥有良好的空间表现，在实用性上，A3相比宝马1系无疑更具优势。

    而A3真正表现在我们面前还不是这些，运动和驾驶乐趣才是它要展现给我们的。透气的织物座椅运动型十足，腰部、肩部的支撑非常到位，包裹性也非常好，足以应付激烈的驾驶。

    在A3的动力总成方面我们应该非常的熟悉了，共有两款发动机，其中1.8T的版本厂家公布的加速成绩为7.7秒，而此次我们试驾的这款1.4T的车型也有9.5秒的成绩，对于一款小排量的发动机来说已经非常不错了。

    实际驾驶中，从怠速到1500rpm这个转速区域内，1.4TFSI的动力表现稍稍有些迟钝。而当转速超过1500rpm以后，涡轮增压介入，这时候的表现才让人满意。从驾驶习惯上来说属于高转速的发动机，如果想要活动灵敏的驾驶反应，就需要采用高转速；不过对于日常驾驶来说这款发动机的表现已经够用了。

    7速S-tronic双离合变速箱和大众的7速DSG变速箱两者之间并没有实质的不同，我们也很熟悉了。在D档的时候非常平顺，当采用S模式的时候响应变的非常积极。挡手动操作换挡拨片时，变速箱便会迅速而坚决的执行你的命令，其相应速度非常迅速，也是传统的自动变速箱所不能比拟的。

    当你开上它之后你会发现，A3的整体宽容度很高，即使你是新手也没有关系；而当你的驾驶技术足够好时更可以充分挖掘它的潜力，这也是奥迪的一贯风格。奥迪A3使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，带前后副车架和横向稳定杆，其中前悬挂副车架采用了铝合金材质，有效减轻了前轴负荷，使前后轴荷比更加均衡。

    A3的悬架调校并不是犀利的小钢炮风格，为了照顾到日常驾驶的舒适性，悬架的初段设定偏软，能够很好地过滤一般的路面颠簸，而当经过一些起伏较大的颠簸时能明显感觉到悬架末段的良好韧性和很好的支撑。此外，奥迪A3全系标配了前桥电子差速锁，这也让A3拥有了更高的动态性能和安全保障。

    总体来说，A3的各方面表现都非常让人满意；毕竟一分钱一分货。和竞争对手相比，A3的竞争力十足，在实用性方面的表现要比竞争对手好些，而同时也不输在驾驶乐趣上，就看消费者如何取舍了。A3的上市也算是奥迪在这个领域的初次试水，对于奥迪来说这个动作确实有点保守，与之相对的宝马1系已经获得了良好的市场反应，因此从市场角度来说已经到了成熟期，接下来如何就要看奥迪自己的了。我们相信在今后几年，以及新一代A3推出和国产之后，奥迪A3将会有不错的市场表现。