不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型(3)

引言：和多数年轻人一样，我向来是一个对动力有执著追求的人，但就我目前的人生经历来看，世界上没有一件事是完美的，所以当拿到C180K测试车——目前动力最弱的奔驰C级的时候，我丝毫没有感觉到乏味无趣。

外观方面，C180K没有采用较富运动感的时尚型那样的前脸，而是较为传统的横格栅且头顶怀旧风格十足的三叉星立标，倒是很符合其“经典型”的名称。前保险杠雾灯处也没有镀铬装饰条，这种素雅的感觉也挺好。独有的7幅轮毂看上去很简洁，只是车头大灯不是氙气灯，而且16寸的直径不够震撼。

内饰的整体布局和其他版本相同，功能方面看上去似乎也相差不多，实际上却少了一些非常实用的舒适性装备，例如座椅加热和头枕电动调节及座椅记忆等。

我认为最令人难以接受的是，C180K没有配备倒车雷达，尽管倒车雷达不是万能的，但在城市中使用还是装备倒车雷达比较安全一些。

●总结：

就像我开头所说的，小排量的动力系统所减弱的动力快感对于奔驰来说并不是最重要的，一方面是因为这台发动机本身出色的性能弥补了排量上的缺憾，同时又具备低碳节能的优势，另一方面C180K的底盘配置和驾驶感受没有缩水，所以我们依然能体验到驾驶的舒适性和乐趣。其实对于很多人来说，动力和操控是很模糊的概念，有时候我们可能只是需要奔驰这个品牌和它所代表的品质。

唯独令人遗憾的是舒适性配置的缩水，或许少了氙气大灯和头枕电动调节不是什么大问题，但座椅加热和倒车雷达这样实用的配置也消失了，恐怕会影响到一些消费者的购买信心。