更经济更便捷 转载PCauto试驾帝豪EC7 CVT车型

整车噪音表现及结语

　　整车噪音控制出色，人性化设计有待提高

　　帝豪EC7车型令外一点令我印象深刻的表现就是它不错的噪音控制，这点在我们之前评测手动挡车型的时候也有着重提到。在驾驶CVT车型的时候，在普通D挡的模式下发动机的输出比较平和，此时车内的噪音控制可以说优于很多同级别的竞争车型。在我们使用手动模式的时候，随着发动机转速拉高发动机的噪音也随之增加，但是我在车内的感受是由于很多隔音材料的运用感觉噪音被“闷”在了发动机舱中。

　　　　最后我们在说下EC7系列车型的一些不足，因为EC7车型的油门和刹车踏板设计的比较高，在试驾过程中很多同行的媒体朋友上车后座椅都调整了很久才找到比较舒适的驾驶姿势。而且在试驾过程中我们也可以明显的感觉到油门踏板存在的一定的虚位，而刹车踏板却给人很扎实的感觉。

　　结语：经过一天的试驾，我们再次感受到了帝豪EC7系列车型优于同级别竞争车型的做工，虽然在车内一些人性化设计方面有些欠缺，但是整体而言EC7系列车型的外观和内饰整体做工还是有很多让人们值得称道的地方。而搭载CVT变速箱车型的推出则有效的扩大了EC7系列的市场辐射范围，为更多的消费者提供了更简单、更便捷的驾驶方式。搭载CVT变速箱的帝豪EC7系列车型将在8月上市，希望在价格方面吉利也能交上一份另广大消费者满意的答卷。