越来越家用！力帆620 CVT日常试驾体验(1)

引言：虽然力帆汽车进入国内乘用车市场时间不久，但完整的产品体系却暗示着未来的发展实力。

虽然力帆汽车进入国内乘用车市场时间不久，但完整的产品体系却暗示着未来的发展实力。虽然目前力帆汽车旗下所拥有的车型系列并不是很多，但未来规划中却有很多车型值得期待。力帆620在经过较长时间的市场考验后，推出了改款贺岁版和最新的CVT车型，接下来让我们共同体验力帆620CVT版究竟有哪些不同。

力帆620CVT的外形与普通版车型并无差别，而且仍然采用了力帆自产的LF479Q21.5L发动机，最大功率为69千瓦，在3500转的时候就能达到128牛.米的最大扭矩，比较适合城市道路驾驶。驾驶力帆620CVT可以明显感受到这款车的加速表现的确不错，但由于动力输出持久能力一般，如果想提升速度到100千米/小时，也需要较长的时间来完成。

这款车最大的亮点无疑是匹配CVT无级变速箱，与普通的自动变速箱不同，这款车换挡的时候更加平顺，我们在驾驶过程中几乎感觉不到换挡的间隔。当车辆平稳匀速驾驶时，我们可以按下换挡手柄左侧的黑色按钮，车辆马上即可从D挡换至E挡，也就是经济档位，在速度不变的同事，发动机转速会立即下降几百转，使车辆达到经济、节能的驾驶模式。

除了力帆620CVT的变速箱给我们带来惊喜以外，这款新车的操控性能也可圈可点。我们驾驶的力帆620CVT在高速、城市以及山路上都表现的非常平稳，主要得益于这款新车扎实的底盘。记得我们之前也曾试驾过力帆620车型，沉稳的底盘给我们留下了很好的印象。然而力帆620CVT也并没有太多异样的感觉，高速过弯以及并线时都没有让我们失望。

本次试驾并没有非常专业的测试百公里加速、绕桩等项目，但我们进行了全路况测试，尤其是崎岖山路以及高速公路行驶，力帆620CVT的转向系统也让我们非常满意。随着车速的提高，力帆620CVT的转向越来越沉，这是液压助力转向系统的正常表现。随后进入山路，弯道开始逐渐增多，力帆620CVT过弯显得非常从容，悬挂足够支撑车辆的侧倾，整车的指向性也非常不错。