高尔夫R强敌 海外试驾MTM改装版奥迪-S3

高尔夫R强敌 海外试驾MTM改装版奥迪-S3(2)

　　试驾过程中最让我们印象深刻的部分就是驾驶本身。MTM的悬架弹簧让车身降低了2.5厘米左右，MTM的19英寸锻造轮毂——对道路坑洞冲击有良好抵抗性——装配了235/35的倍耐力P Zeros轮胎，车辆的整体阻尼调较出色，坦率的说，舒适度很棒。过了几次减速坎之后，我们认为它像被炸过的阿富汗绵羊屁股一样的车尾确实是个问题。

　　小贴士:阿富汗绵羊：2008年美军的阿帕奇武装直升机曾在阿富汗的一次反恐作战中打死打伤当地牧民放养的绵羊140只。当时美军得到线报称现场有恐怖分子潜伏，于是绵羊屁股遭了殃，事后被证明为“误杀”。

　　S3的抓地力表现优异，Skidpad测试成绩达到0.93g，与2010款GTI旗鼓相当，车身稳定控制系统允许一定范围的自由，但不会完全抛弃你不管。前轴负重超过58%，意味着过弯时会出现转向不足的现象，但是凶猛的油门响应会促使Quattro和其他系统一起把车头生拽回轨迹上。另外车身摇晃被控制的很到位。

　　2.0升四缸涡轮增压发动机在A3上释放200马力的功率，但是在这台车上MTM把它压榨出了272马力（欧洲市场的S3是265马力）。A3 2.0T六速手动版的60英里加速成绩为6.3秒，而搭载S tronic双离合变速箱的S3成绩为5.3秒，同样，A3的四分之一英里冲刺成绩为14.9秒，撞线时速150Km/h，S3只用14秒，撞线时速达到158Km/h。这样的性能表现是比较惊人的，尤其考虑到相当重的车身：3611磅，尽管只比A3重了23磅。即使你在GTI的后备厢里塞进400磅的德国香肠，它还是比S3轻。

　　升级的刹车系统强力、灵敏，113Km/h到静止只需48.8米，比A3少了4.3米，不过刹车踏板传递的信息不够充分，方向盘也有这个缺点。前进中的线性和精准令人愉快，不过大部分路感回馈都传递到了你的屁股上，如果手上能得到更多的信息就好了。A3的内饰工艺让我们赞不绝口很多年，这辆S3的也一样，不爽的是它并没有提供欧洲版本上的那种S系列专属配置，比如“S3”标识、白色的真皮缝合线、平底方向盘、让人眼馋的带有固定头枕的运动座椅等等。

　　这辆车的消费群将是富裕的铁杆奥迪簇拥——非常贵：所有改装套件加上车本身需要5.5万美元——而且得知道S3在美国也有的卖，那些想要四驱、270马力掀背车、等不及高尔夫R的人也可以选择S3。可能要买这辆车的人有18个或者远不止18个，但是MTM说他们只准备造15辆出来，也就是说从第16个人开始，大家就要失望而归了。

　　不过如果你真的拥有了这辆车，我们认为你会非常开心，因为我们实在想不出什么理由劝你别买它。对于忠实于奥迪品牌的人来说花这么多银子买一辆A3也是可以接受的，同等价位的选择比如宝马M3、奔驰C63 AMG等等，都进不了你的法眼。走自己的路，让他们说去吧。（文章来源：汽车之家）