做保养 看服务 东风雪铁龙C5保养日记(3)

    C5的底护板是塑料的并非金属，这是好还是不好呢？在编辑看来，塑料并没有坏处，因为如果万一有严重的托底，塑料的钢铁的都没用，该伤哪伤哪。蹭着底盘的话，塑料的摩擦声肯定与金属的不同，这便于你察觉摩擦部位的严重程度，同时塑料件最大的优点是不生锈、耐腐蚀、有弹性。

    维修师傅很仔细的检查完底盘各部件情况后，首保就算是结束了。落下车辆后，最后一个环节是检查胎压，不要小看轮胎胎压，胎压左右不平衡会跑偏；胎压太低会爆胎，太高又会影响舒适性，所以请按照C5标定的正常胎压进行充气以保证行车安全。

    至此，C5的首保就结束了，时间大约40分钟，似乎C5在首保前后并没有任何变化，当然，仪表上的保养里程提示没有了，心里也更加安心了。在此，也稍微说说超长里程保养问题，按照以往的经历来说，5000就应该做一次保养，否则厂家会以此作为发动机不保修的理由，这让很多朋友都不得不言听计从，生怕爱车出什么毛病没人管。可到了雪铁龙倒好，1万5一次保养，到你自己都心疼了，厂家还不心疼，真不知道是该为自己多省点钱，还是让东风雪铁龙多赚点钱好，有点左右为难了是不是？以编辑开车用车的经验来看，有几条经验是值得与大家共享的，冷车着车后发动机指针回落到1000转左右的时间如果在1分钟之内，那证明机油是没有问题的；感觉发动机提速或是正常行驶噪音明显增大，这代表需要赶紧更换机油。