动力性能超乎想象！高尔夫GTI性能测试

动力性能超乎想象！高尔夫GTI性能测试(4)

引言：1976年大众推出第一代高尔夫GTI的时候，估计谁都不会想到这款只是为了采用运动化设计的产品居然可以延续六代。而六代之间高尔夫GTI一直严格遵守这样的信条，那就是要打造一款与众不同的、充满激情的高尔夫！现在国内的消费者终于有机会亲密接触到这款传奇钢炮，由一汽生产的GTI已经在7号正式上市了，现在就请随我们来抢先试驾一翻吧。

悬架：

为了应付更强大的动力和更高的速度高尔夫GTI更换了更硬的减震弹簧，同时高度也比普通版调低的1cm，但与我们想象中的不太一样，高尔夫GTI的悬架没有跑车那样极端的硬，甚至还不如我们之前试过的现代劳恩斯-酷派硬，反倒是挺舒服的，平时使用时不会对舒适性造成任何影响。从一而终的减震阻尼系数，从减震头段开始一直到尾段几乎完全相同，让你很容易就能找到车辆的节奏，但我们总觉得它应该再硬一些，尤其是在高速过弯的时候，此时车身和轮胎还远未到极限，但悬架已经被压缩到最低，提供的支撑力还是显得差了一点，而在连续的高速变道试驾中，悬架的反应速度也没有达到心理预期，当然以上都是按照GTI的苛刻标准来说的，如果按照我们平时的试车标准GTI已经做的非常非常好了。

另外有了XDS还可以帮助我们消除“扭力转向”的问题，这一直是困扰大马力前驱车的一个难题，之前的车由于驱动轴之间的不平衡，在急加速时方向盘总是会被强大的扭力扯向一侧，而在6代GTI上，这样现象已经完全消除，您甚至可以在将双手完全放开方向盘，尽情加油，车子仍然会笔直的向前冲，感觉非常爽。