绝不仅是入门 试驾雷克萨斯ES240/ES350(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：众所周知，雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都是源自北美市场的日系三大豪华品牌，而这三个品牌凭借各自独特的优势和一贯的豪华风格，在国内市场可算如鱼得水。但随着世界金融风暴的到来，雷克萨斯去年在中国的销量逐渐呈下滑趋势，虽然高端豪华车依旧是其招牌产品，但销量这一绝对的硬道理使雷克萨斯不得不更加注重入门级产品的推广，ES240便顺应而生，况且不仅是雷克萨斯，英菲尼迪也马上推出G系列的入门车型。

    新上市的ES240在雷克萨斯的产品线中的售价是最低的，根据配置不同，分为ES240典雅版（39万元）与ES240豪华版（46.8万元）两个车型，而早已在国内上市的ES350豪华版（61.6万元）和尊贵版（65.1万元）则受到大排量消费税的影响，与ES240形成了巨大的价格差异。此次为了突出新ES240的性价比，我们特意借来了一台顶配的ES350尊贵版，它与试驾的ES240豪华版售价相差接近20万元，几乎差了一部低配迈腾的钱，那么我们就来看看ES240到底值不值。

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    雷克萨斯ES系列的造型早已被各位所熟知，从街上的能见度就看出来，ES车系的曝光率还是很高的。雍容典雅的车身造型没有任何激进的设计，大幅度前倾的车头显得非常圆润而饱满，流畅的车顶线条与车尾过度的非常缓和，令整体造型很协调，没有任何突兀的地方。

    车身上使用了大量的镀铬装饰，除了车窗周围和门把手等常规处，甚至在前后车灯、反光镜和行李箱盖等处都是亮闪闪的。在雷克萨斯眼中，镀铬似乎已经成为彰显豪华与品位的必备物品。同样亮闪闪的大面积中网上的雷克萨斯徽章在细节上区分出ES240与350，鹰眼式大灯造型是整车最犀利的，投射出的目光还带有自动水平调节高度和随动转向功能。