挑战奔驰/保时捷 抢先试驾奥迪A7概念车

百公里油耗不到10L

    这款概念车的内饰代表着奥迪今后的发展方向，全新的奥迪A8已经采用了不少的概念元素。相比现在的样式，新内饰无疑更加简洁，减少了繁多的按钮之后，有种回归原始的感觉。而现在的内饰被不少人戏称赶上波音747的驾驶舱，相信老款会让这些人感到满意。

内饰很简洁，不再像是飞机驾驶舱

    概念车上的这种木纹装饰也许不会运用到量产车上，虽然它很酷很漂亮，但最终出现的应该是A8上面使用的那种常规木质内饰。第四代MMI多媒体交互系统是奥迪的最新力作，功能上进行了优化，至于A8上面的手写系统是否会引入还不得而知。另外，液晶屏采用了隐藏设计，使用时会自动弹起，而平时会老老实实的隐藏在中控台内部。

第四代MMI和升降的液晶屏

座椅已经使用在奥迪新A8上面

     漂亮而舒适的座椅一定会出现在量产车中，菱形格子走线颇有些Chanel的风格，前后排各提供两个座椅，说明它是一款4门4座车型，整体式座椅很舒适，乘坐的感受非常不错。手中的三辐方向盘和眼前的仪表盘都并不陌生，缺乏变化也少了几份心意。挡把造型很常规，而不是A8上面的飞行器控制杆样式，这让我们从科幻片回到了现实中来。

柴油发动机很省油

    动力方面，早前有消息称这款奥迪A7将会采用多种动力单元，不过我们此次试驾的是V6柴油涡轮增压发动机，最大221马力，并且油耗非常经济，一满缸83L汽油可以跑875公里，平均油耗低于10L，对于一款跑车来说非常经济。量产后这款TDI发动机肯定会保留，而汽油机则有可能为2.8L，3.0T以及更大排量的产品。7挡自动变速箱出现在这款概念车中，而非S-tronic系列。

抢先试驾奥迪A7概念车

    这款柴油发动机的对油门的响应非常敏捷，强大的扭矩时刻都保持着充沛的爆发力，不过长距离加速并非柴油机特点。凭借全新的底盘，奥迪A7 Sportback Concept的舒适性非常出色，路面的颠簸通通被悬挂所吸收，而在弯道时，坚韧的悬挂则努力保持车身的平衡，减少侧倾，刚性极佳的底盘则提升了A7的动态反应能力。

抢先试驾奥迪A7概念车

    说得形象一点，开着这款概念车的感觉就像是开着一款奥迪A8，舒适的感觉不像是开着一款跑车，底盘没有因为偏向舒适的调校而影响运动性，就和保时捷以及奔驰一样，奥迪的这款大尺寸跑车也同样要照顾到第二排乘客，所以过分的狂野是不被允许的，但前提是不能失掉跑车应有的运动性能。

抢先试驾奥迪A7概念车

    随着谍照的不断放出，估计新A7的亮相时间不会让我们等得太久。面对已经有不少人气的奔驰和强势发力的保时捷，奥迪的压力并不轻。不过一想给人科技感十足的奥迪，相信会有办法让潜在消费者喜欢上这款4门轿跑车，此外，对于何时推出S7或者RS7，我们也同样很期待。