低调贵族 爱卡试驾沃尔沃XC60-至尊版(4)

　　在自动档模式下这台变速箱换挡转速较高，但要在刻意收敛的驾驶风格下行驶，它通常也会在1800转左右升档，即使是以120km/h的速度巡航，发动机转速也只有2200rpm，对于提高车辆燃油经济型有很大帮助。

　　XC60的悬挂调校也是典型的欧洲车特点，紧密而富有韧性。采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，在高速过弯时悬挂能给车身足够的支撑，经过起伏路面时，车辆也能保持平稳，没有多余的晃动。不过在处理复杂的路面时，舒适性就要受到一定影响，虽说它是SUV车型，但如果开着它去走那些苛刻的越野路面却不是个明智的选择。

　　虽然不适合去越野，但230mm的离地间隙还是提供了不错的通过性，另外路虎还提供了Off-road技术的支持，XC60也拥有陡坡缓降技术。不过综合来看，它的行驶表现仍然趋向于公路，而且它在公路上的表现甚至不逊于一些运动型的轿车。

陡坡缓降技术-

　　HDC(Hill Descent Control)译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于1997年LandRover路虎发表的Freelander车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系Discovery发现上。

　　“陡坡缓降控制系统”通过对前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。任一车轮失去抓地能力时，系统会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。系统中的每个低档齿轮都预设有下坡目标速度。下陡坡时，HDC将实际车速与预定目标速度比较，只要需要降至目标速度，便会立即施加制动力。如果条件允许，可使用油门来提高目标速度(最高可达50公里/小时)。如果遇到崎岖或光滑地形，目标速度会自动降低。如果未选择档位(空档或踩下离合器踏板)，系统仍可工作，它会在停止工作前施加一作用时间为60秒的固定目标速度。所以驾驶有HDC系统的车的时候，遇到陡坡下降，驾驶员只须轻轻打开开关，车辆就会以每小时8~9公里的时速匀速下降，而不需双脚对油门刹车进行控制。所以当下坡时，您所做的，只需要把握方向即可。

城市安全系统-

　　而XC60上还装备了全新的CITY SAFETY系统。这套系统会在低于时速30公里时启动工作，如果即将发生碰撞切驾驶员没有采取正确的反应，系统会计算出最合适的刹车力度进行自动刹车。

　　在时速低于15公里时能够避免发生碰撞，在时速15～30公里之间可以尽量降低碰撞损失。这套系统旨在降低城市路况中因驾驶员分神所导致的交通事故，根据沃尔沃所掌握的数据，大多数追尾事故发生在时速低于30公里的城市拥堵路况中。CITY SAFETY在XC60上是标准配置，今后也将应用到沃尔沃的其他车型中，同时沃尔沃也在开发更全面的安全保护系统，他们的目标是：没有碰撞。