双面游侠 爱卡试驾新跨界车长丰猎豹CS7

5. 全承载式车身配有副大梁

　　长丰汽车作为国内唯一专业SUV制造厂商，其产品大多被部队和特殊行业所采购，出身于SUV世家的CS7，保留了长丰汽车一贯专业的越野血统。

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　　秉承三菱的车身结构的猎豹CS7，在全承载式车身下面又利用无缝焊接技术焊有一套类似大架子的副梁。据相关资料介绍，飞腾的副梁在设计上既考虑到整体车身的强度，又兼顾到与乘用舒适度关系密切的韧性，这套副梁，在所用钢材的选择上，就十分考究。

　　前麦弗逊悬架配备了抗冲击更强的减振支柱，后悬架为五连杆式螺旋弹簧整体桥，带液压双向作用筒式减振器，不管在城市和乡郊、山峰和低洼路面都能体现超强的适应性，从容应对各种复杂路况。

　　动力配置方面，2.0升三菱4G94 MPI发动机技术成熟，采用博世的燃油喷射系统，可以依照点火先后顺序精确控制供油量，点火更为精确，并达到国Ⅳ排放标准。89kw/5500rpm的额定功率以及168Nm/4500rpm的额定扭矩，配合这个级别极为少见的低速档和中央差速锁，应付一般的越野赛道已经不在话下。

　　CS7的仪表板中央还设有驱动形式的显示，即使是一些不太熟悉四驱系统的人，也可以轻松地在各种驱动形式之间切换。

　　试驾当天我们还进行了模拟越野路面驾驶，前面所讲CS7短车身长轴距的体型，拥有更大的接近角和离去角，这两个参数充分反映了车子的通过性能，它们影响着车辆在不平的路面与地面擦碰的几率。