五好家庭车 爱卡试驾雪铁龙大C4毕加索

6. 放倒座椅后尾箱容积有1951升

　　在现如今6速7速横行，8速显露头角的年代，只能用“够用”二字来形容大C4毕加索装配的4速手自一体变速箱，它和那台2.0升发动机组成了大C4毕加索的动力总成，200牛米的最大扭矩拖动1.6吨的车身在起步时还算轻松，市区中的走走停停足以应付，变速箱换档也比较平顺。

 

>>点击查看更多雪铁龙大C4毕加索图片<<

　　虽然大C4毕加索是沿用雪铁龙C4的底盘，但经过加长后，轴距达到了2728毫米，这个数据只能和一般中级车看齐，不过这段距离被更真实的反映到乘坐空间上。悬挂调教也是偏重舒适，适当抛弃了法国车天生的运动细胞，换来了车内成员的安静和惬意。

 

　　将车开上环路以80公里/小时速度巡航，你大可以悠然自得，流线车身和良好的隔音为车内噪音把关，法国工人装配的仪表台也不会发出令人反感的杂音，大面积玻璃窗仿佛在驾驶一部移动玻璃房。转过几个弯角，你会发现，车内载客的多少会对操控性有产生一定的影响，满载时驶过减速带，后悬挂弹跳感稍有些明显。至于极限操控，此时此刻我实在不想评论，只想舒舒服服的载着满车的同事去吃一顿大餐。

 

　　老实讲，国内中型家用MPV市场正处在不温不火的状态，更多家庭在选购第二辆车的时候并不会优先考虑类似大C4毕加索这样的MPV车型。这或许和我们固有的生活方式有很大关系，不过在我坐在驾驶座上的时候，脑子里总是浮现出“五好家庭”四个字。的确，外形好，内饰好，开着好，坐着好，空间好，足够了。适中的价格也许能让大C4毕加索驶入更多家庭的车库。