找到EVO的感觉 爱卡试驾平民战车蓝瑟EX

5. 换档拨片增添激情

　　六速手动模式在金属换档拨片的驱动下，将这款车的运动精神展现出来。左减右加工作模式的金属换档拨片，不仅面积大还采用了非随方向盘转动的设计，与EVO上使用的换档拨片相同。在手感上带给驾驶者带来满足的同时，还能让人感受更真实的赛车驾驶感受。而且变速箱对拨片给出的指令及时执行，令车辆的行驶更加随心所欲。

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　　底盘很具有运动味道，虽然为家用的乘坐舒适做出了一些让步，但对路况的反应也同样清晰，同时也不会给车内乘客带来不适。富有韧性的悬挂调教，使车辆在行驶中很少出现侧倾的现象，即使紧急变线也不会让车身出现明显的侧倾。在发动机舱内，可以明显地看到原装的平衡杆，让驾驶者对车辆的控制更有信心。

　　18寸铝合金轮毂与蓝瑟EX的外形非常相配，215的胎宽对于家庭用车来说绰绰有余，如果是喜欢激情驾驶的司机，倒是可以考虑换套更宽一点的胎。在前翼子板内衬上，可以看到与发动机舱相通的透风设计，让人从细节之处也能看到这款车除了外表，依然留有不少运动的基因。

　　编辑观点：

　　虽然极其暴力的造型很容易让人将蓝瑟EX与运动联系到一起，但该车驾乘舒适、油耗经济、动力充足的表现，使其作为一款家用轿车来说也同样出色。尽管在这款“平民版的EVO”身上找不到传说中的强悍动力，但可以使每一位合格的司机都能轻松地驾驭它。而在换挡拨片的帮助下，可以让更多的人在想激情一把的时候得到更大的满足，至少它可以证明自己不只是涂有虚表。

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　　从价格角度来讲25万左右的售价的确不便宜，这样的价格足以买一辆国产中级轿车了。但从原装进口的品质以及蓝瑟EX天生的运动特质来看，足以吸引那些喜好运动型轿车的消费者，特别是那些三菱的忠实拥趸们，这款车可以使他们更容易接近心目中的“战神”EVO。