优雅背后隐藏的狂暴 试驾奥迪A5 3.2FSI

5. 奥迪驾驶模式造就两极表现

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　　不过这可不是DYNAMIC模式的全部。因为之前一直沉睡在1500转附近的转速指针一下变得活跃起来，而油门的灵敏度也可以形容成“一触即发”。刚刚还表现优雅的绅士已经摇身变成了一头猛兽，而你要做的就是享受它的狂野。

　　如何享受呢？我推荐选择使用方向盘换档拨片，采用左减右加的操作模式，只要手指轻轻一拉，及时发出换档指令，变速箱会毫不犹豫地给予响应。更加灵敏的转向机会让操控更加精准，quattro系统会让轮胎紧紧地贴住地面，剩下的就要看你如何让A5在地面上飞行了。

　　此时你会发现你就是一切疯狂的源头，你已经与这头猛兽融为一体。不过前提是得有好的驾驶技术，同时不要轻易关闭ESP系统。如果对自己的技术有信心的话，那还等什么呢？

　　技术小说明：

　　A5上采用的奥迪驾驶模式选项与其他车上常见的运动模式不同。

　　1. A5采用的不是空气悬挂系统，所以无论是COMFORT或DYNAMIC模式下，它的悬挂高度都是不变的，而是通过加大电子阻尼的力度来改变悬挂的强度。

　　2. 油门踏板的灵敏度有极为明显的变化，几乎是两个极端的表现。

　　3. 选择DYNAMIC模式后，方向盘即使是在低速行驶中都会变得极为敏感，而且手感也明显变重，并随着车速的提高会变得更重。

　　4. 虽然选择DYNAMIC模式后发动机的转速会比COMFORT模式有所提高，但不会将转速维持在过高的位置上，这不仅没影响车辆的性能，还使A5油耗的经济性得到了保证。

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　　编辑观点：

　　A5 3.2FSI quattro与其他跑车不同，留给人们的不仅是其拥有的强悍实力，还有它展现出的优雅一面。对于经常在城市中出没的这款车来说，优雅的形象远比那些粗鲁的家伙更诱人，何况优雅背后隐藏的狂暴不是谁都比得了的。