梦想照进现实 爱卡试驾奥迪TT 2.0TFSI

6. 电磁减震可带来完美操控感

　　在低速的行驶状态下可以感觉到新TT的悬挂有点儿偏硬，行经不平路面时的跳动感比较明显，但都还在可接受的范围内，并不会为乘驾者带来太多的不适。不过这一切在上了高速之后就完全不同了，速度越快就越能感受到新TT出色的底盘表现，不论是高速巡航或是变换车道，它都拥有极高的循迹性与稳定性。如果你是追求极致体验的玩家，还可以选装电磁减震系统来满足贪婪的操控欲。

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　　这种减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性粒子组成的。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，改变其中粒子的排列方式。这些粒子会按垂直于油流的方向排列，从而起到阻碍油在活塞通道内流动的效果，如此便能改变减震特性。相比传统的减震，电磁减震动作要快得多。在舒适模式下，减震器油较黏稠，吸震效果较显著。这种模式特别适合长距离驾驶或者行驶在不平道路上。在运动模式下，减震器油较稀薄，则更适合激烈驾驶时的迅速反应。

　　我想没有人否认开跑车会上瘾这个理论，有机会切身体验一下自己的Dream Car多半会让人难舍难离。与其对着法拉利、兰博基尼那类终极超跑做白日梦，不如“妄想”奥迪TT要来得实在些，毕竟50多万的价格还不算遥遥无期。交还钥匙，看着心爱的TT更加坚定了我努力的决心，也许要不了几年，梦想就会成为现实。

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