绿色奥运TDI先行 体验奥迪TDI全系车型

绿色奥运TDI先行 体验奥迪TDI全系车型(4)

　　操控方面，也许是为了放松驾驶者的二头肌，allroad的方向盘力度在低速行驶时甚至比笔者的骐达还要轻，这个问题同样出现在A8及Q7上。如果能略微加重些手感，驾驶者对于路面信息的掌握将更为清晰。好在采用了随速转向设计，高速时手感会逐步变沉。为了让我们充分体验全系TDI的性能，奥迪此次还特地租用了龙华机场安排场地测试。

　　在蛇形绕桩中，借助前40后60比例输出的新一代quattro四驱系统，驾驶者只要适时略补油门车尾就会略微外滑，产生类似后驱车转向过度的表现，更利于过弯动作。只要略松油门，车身又立即回复中性转向，相当有驾驶乐趣。

　　当然开着Q7 4.2 TDI quattro挑战大角度绕桩就没那么轻松自如了。受限于较高的车身重心，这位稳重的大块头在急打方向时也玩起了迷踪步。侧滑在所难免，好在ESP的及时介入让它悬崖勒马。看来大型SUV始终不是极限驾驶的料儿，术业有专攻，还是让它去offroad吧。

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　　在全世界都越来越重视环保议题的今天，柴油车早就在欧美国家盛行。现在奥迪企图以TDI在国内开辟新一片沙场，各大厂商如何大打环保牌，让我们拭目以待吧。

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