AB之间 试驾东风雪铁龙 凯旋2.0旗舰版

AB之间 试驾东风雪铁龙 凯旋2.0旗舰版(2)

　　走进凯旋给我的第一印象就是那令人不太愉快的关门声，看来东风标致雪铁龙的装配工艺还有待提高。打开车门的一刹那出现在我眼前的是凯旋充满科技感，同时工艺质量还有待提高的内饰。中央固定集控式方向盘，位于仪表板中央的飞航式仪表，双区自动空调，镀铬的排档杆，金属迎宾踏板这些装备带给你一些高级车的感觉。但中控台桃木装饰和一些塑料件的用料略显廉价。内饰最大的亮点就要算是集控式方向盘了，独特的造型让人不禁跃跃欲试。在行驶过程中方向盘保持固定，这样的设计在兼顾了美观的同时还能使安全气囊的位置保持不变，方向盘在任何角度时发生撞击，安全气囊的保护程度始终是最有效的。在这个价位的车型中定速巡航，蓝牙，音响都是必不可少的配置。而这一切都可以通过凯旋的集控式方向盘上的滚轮来实现，真是名副其实的集控式。这款方向盘在整合了众多功能的同时操作也略显繁琐，如果操作不熟练的话想要使用这些功能可能会影响驾驶。还有一个让人哭笑不得的地方就是位置有些诡异的喇叭，集中在方向盘下沿的喇叭按钮用起来不是很方便，可能这就是法国人的浪漫吧。飞航式仪表整合显示了车辆的各种信息，并且可以随着外界光线的变化而变化，这个小细节体现出厂家的细心。空调出风口上的香水挥发器难道是设计师考虑到法国香水可能会滞销而想出来的促销手段吗？这个看似无用的小设计可以算是个点睛之笔，它给这台冷冰冰的机器带来了家一般的感觉。

　　凯旋内部的储物空间丰富，中控台旁的挂钩，后座下的储物盒让人感觉贴心又实用，不禁要感谢凯旋的设计师，带给我这么多的惊喜，把凯旋的内部变成了一个大玩具。

　　凯旋的内部空间还算宽敞，腿部空间充裕，但是横向空间较窄，后排如果坐3个成年人的话略显拥挤，毕竟凯旋的原型车雪铁龙C4只是一款两厢A级车。还好主副驾驶位置都是8方向电动座椅，调节一个舒服的位置倒也不算困难，这对一个三口之家来说已经足够了。

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