大发归来 爱卡全方位体验一汽大发森雅

大发归来 爱卡全方位体验一汽大发森雅(5)

　　其实森雅并不是一款完全在日本本土开发生产的车型，而是一款早在2003年大发与丰田联合在印度尼西亚投资建厂开发，并于2004年在印尼上市的车型。这次大发联合一汽吉林汽车推出的森雅，是在海外版的基础上加以改进后引入国内市场的，目前森雅也仅在国内以及印尼生产销售。在印尼生产的森雅分为1.0L和1.3L两种排量车型，发动机为12气门，并且都支持丰田的VVT-i技术。除了外型上有所区别外，动力系统是国产森雅与印尼森雅的最大不同处。

　　大发公司的原名是大阪发动机制造株式会社，本就靠生产发动机起家的大发在小型车发动机技术方面有着很高的造诣。国产的森雅并没有推出1.0L车型，而是分别推出了1.3L和1.5L两款车型。其中1.3L车型采用了代号为K3-VE2的发动机，这款发动机与之前国产特锐1.3的发动机大同小异。而森雅1.5车型采用了代号为3SZ-VE2的发动机，特别值得一提的是这款发动机采用了16气门DOHC DVVT（进排气双向正时可变系统），具有震动小、噪音低、高效能的特点，最大马力达到109匹，与国内很多1.6L发动机不相上下。

　　在实际试驾过程中，感觉森雅的油门踏板非常轻，且行程很短，匀加速过程比较顺畅。如果深踩一脚油门，响应则要迟缓很多，可以明显感觉到动力输出的迟滞，相信是4速变速箱与发动机的匹配不慎完美所造成的。另一方面，森雅的刹车脚感却出奇的沉，踩下去的头段行程很硬，前盘后鼓的制动系统也让我开起来有些信心不足。