脱胎不换骨 爱卡广州试驾雪佛兰新景程

脱胎不换骨 爱卡广州试驾雪佛兰新景程(4)

　　新景程的自动变速器虽然由德国ZF的换成了日本爱信，但是档位仍然是稍显落后的4档，这在当今5档、甚至是6档变速器都大放异彩的时代着实有些说不过去。个人认为新景程最应该改进却毫无动作的地方就要算是这台变速器了。而且还没能提供手动换挡功能，强烈建议想要追求一些驾驶乐趣的车友还是选择5档手动的车型为妙。不过好在这台4速自动变速器与发动机的配合还算细腻，同样注重平顺性的特点也让我在匀加速行驶时很少察觉到换档的顿挫感。

　　在乘坐舒适性方面，老款景程本就无可厚非，新景程自然也继承了前辈的优良传统。悬挂系统对路面细小的震动过滤得非常到位，在经过长波路段时，车身的上下起伏被控制在了很小的范围内，基本可以保证车内乘客不受影响。但是鱼与熊掌不能兼得，迁就了舒适性就要牺牲操控性，老景程比较温柔的操控感也同样带到了新景程上。尝试以较高的速度过弯车身的侧倾就会比较明显，毕竟车长超过了4.8米，底盘的侧倾刚度又稍显不足，这也使得新景程在出弯时方向盘的回正会出现微小迟滞。

　　新景程的改变虽然还算不上脱胎换骨，但比起很多小打小闹的所谓改款车来说已经很对得起消费者了。虽然表面上的耳目一新确实是迅速提升产品形象的捷径，新景程比老款更低的售价也一定能捕获更多消费者的心，但对于上海通用来说，在雪佛兰这颗棋子上没有实质性的突破也绝不是长久之计。

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