这是全世界最重要的汽车制造商开始为中国定制汽车的一个标志，看样子我们正在丧失宝马一直以来对欧美国家的优先权。——外电报道宝马在2006年北京国际车展推出了他们专供中国市场的加长版5系轿车。对于国外的汽车评论家来讲，宝马的举动比车展本身更具新闻效应，这一点我们可以在google上得到验证。这意味着，宝马在慕尼黑总部的那些全欧洲最好的工程师，已经开始把更多的时间放在中国市场上。
以完美的操控性能著称的宝马，决不会把零件简单的放大后直接投放到市场中去。实际上，他们对车身结构、底盘和悬架、传动系、动力系以及安全性和其它辅助系统，进行了全新的设计与调教，有了7系加长版本的经验，要达到宝马对产品独特的高质量要求，并不是一件困难的事情。这次我们试驾的是宝马5系中的旗舰—530Li ，其实如何准确的评价一台像宝马这样的豪华轿车，总是困惑着我，因为那种成功商务人士的感觉，实在是比较难找。至于这台车的价格，我没问，有钱人会问价格吗？不会。从现在开始，我是一“大款”！
外观印象
无论是四圆头灯设计、双肾型水箱护罩、短前悬而车头狭长的利落风格、蓄势待发的楔型车身造型，都是经典的BMW造型特色，体现出流畅动感。
加长140mm之后，轴距达到了3028mm，比起奥迪A6L还要长出83mm。而车身总长达到4981mm，保留了短外悬的比例，车身更显修长。加长设计很成功，不仔细看几乎没有人能一眼看出和过去的区别，车顶线条、侧窗、腰线都重新进行了设计，相关的外覆盖件也是重新制造的。后部的水平线条同样令车辆显得强劲而宽大，突出了稳定而又动感的姿态以及出色的道路操控性。
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