东风悦达起亚-锐欧RIO

海南试驾东风悦达起亚RIO

大家车网 2006-12-13 18:25 来源：网摘作者:

　　12月初，北方正沉浸在严寒之中，而地处亚热带的海南却是最为温暖舒适的时节，东风悦达起亚开展了主题为“i Coming”的试驾会，届时可以体验一下即将上市的新款车型——RIO。在北京车展上，这款车型首次在国内亮相，如今终于有机会细细品味一番。

　　一场台风刚刚擦肩而过，天空阴云不散，但是看到排成半圆形的20辆Rio新车那鲜艳的颜色和俊朗的外形，也不由得心情活跃开朗起来。的确，RIO定位于时尚、动感的青年群体，他作为起亚的全球车型，历时37个月研发而成，今年年初亮相之后，获得了不少专业机构的好评，包括J.D.Power2006年新车品质满意度调查，也将他评为C1类别满意度第一。对于东方悦达起亚来说，正如当地的天气一样，RIO的出现是他们的希望所在。在其产品线上，RIO将逐步取代千里马，向上与塞拉图衔接。

海南试驾东风悦达起亚RIO(2) 大家车网

　　『RIO的前脸造型』

　　同一平台的两款车型，投身于竞争对手，似乎也成了国内厂商的一大时髦，RIO同样如此，他的同门师兄弟是北京现代雅绅特，东风悦达起亚方面也并不否认雅绅特是主要竞争对手，其实竞争完全可以通过不同的市场定位锁定目标客户，从外观上看，两款车绝无相似之处，相对于雅绅特圆滚滚的可爱外观，RIO更偏凌厉、张扬一些，但主要尺寸上，RIO长度略短一点，两车宽、高、轴距完全相同。

　　『RIO的尾部造型』

　　外观方面总体来说，RIO在同档次车型中偏于中庸，但点缀了不少动感的元素。从正面看，Rio显得锐利但不夸张，前格栅是流行的咧嘴形状，两侧的线条延伸到发动机盖上直达前风挡，两个前大灯的内侧线条与之平行呼应，整体风格比千里马更加饱满和大气。与欧版相比，国产RIO增加了前格栅镀铬装饰条和同色保险杠，增加档次之余，也使头部更加浑然一体。

　　『RIO的外观』

　　侧面的线条比较舒展，车门条前低后高，前窄后宽，加强了前冲的姿态。尾部宽大的保险杠，隐藏式的排气管，比欧版增加的一个雾灯，使整体造型舒展协调，竖条状的倒车灯与雅绅特类似，是点睛的一笔。

　　内饰的颜色，为了强调时尚明亮，也采用了国内比较流行的上灰下米黄的双色调，操控台的按钮排列，与雅绅特近似。细看装配质量，在这一级别确属难得，手感适宜，接缝紧密，与日系车不分伯仲。真皮三幅方向盘手感不错，高配车型还集成了手机、音响的控制按钮。仪表盘有两种，高配车型仪表盘层次感分明，点亮时发出黄色背光，显得温暖柔和，通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗，与起亚方面强调的经济特性相符合。

　　『RIO的内饰』

　　中控台整体略微偏向驾驶者，音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。储物空间也比较丰富，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中;特别是音响下方一个插槽可以存放过路费收据;高配车型在阅读灯前方还有眼镜盒。

　　RIO从配置上讲还是非常丰富，特别是为了适应青年车主的需求，全系车配备了MP3，高配车型还有钥匙遗忘提醒以及倒车雷达、天窗等实用功能。从空间上说，RIO在2500mm轴距的基础上令人满意，前排座椅较低，头部空间足够，后排对于1.8米以下身材，不会有任何拥挤的感觉。

　　『RIO的内饰细节』

　　RIO分为1.4L和1.6L两种排量，分别配备两款发动机。1.4L车型装备DOHC发动机，突出价格经济;1.6L车型配备CVVT发动机，是该车型的卖点所在，这款发动机与塞拉图1.6L车型相同，强调动力性能和节油，最大功率达到112马力，采用连续可变气门正时技术，在不同路况条件下，通过对进气门开闭时间的调节，达到提升动力的目的。变速箱分为4档自动和5档手动两种，值得注意的是，手动款当倒档位于1档左侧，需要将排挡杆上方的塑料环提起之后，才能入位。

　　『RIO的发动机』

　　从海口到三亚，约有200余公里的高速路段上，初步体验了RIO的动力性能，虽然东风悦达起亚在宣传方面强调动力，但RIO还算一款偏舒适的车型，特别是悬挂较软，方向盘较轻，偏轻的车身使其在高速状态下先天不足，虽然1.6L车型能达到175公里左右的最高时速，但并不能带给驾驶者足够的安全感。

　　『RIO的手动和自动变速器』

　　但是，RIO并不是一款供你在高速公路上狂飙的车型，他应付城市普通路面应该说还是绰绰有余的，特别是低于80KM的状态下，加速性能平稳，转向轻盈灵活，刹车稳健。行驶中胎躁和风躁都控制的不错。手动档车型，档位清晰，行程适中，但离合的距离偏长。安全配置上，1.6L车型采用四轮碟刹，高配车型还装备6气囊，这些配置都是中级车才具有的装备。