中国的家轿先锋-爱卡试驾华晨骏捷试装车

中国的家轿先锋-爱卡试驾华晨骏捷试装车(4)

超个性的尾部设计

    动力：制动优秀 动力略晚

    骏捷的方向盘略重，比装配小号方向盘的宝来还要重一些。离合器等三踏板比较沉重，打脚感觉明显，堵车时驾驶比较痛苦。离合器结合点清晰，刹车行程较长。遇紧急情况时应重踩刹车，配合大扁平比的宽胎，骏捷的刹车表现还是很不错的，只不过需要你用心去感受。

骏捷在灯光方面用料很足

    变速箱位置离驾驶员侧略远，入档准确，但需轻微发力。发动机低速扭力一般，负载略大会立即产生爆震“叫杆儿”，这或许与重达1415公斤的整备车重不无关系。转速在2000转以上时，发动机运转平顺。这时油门反映灵敏，给人以动力充沛之感。但深踩油门，动力却无法顺畅发挥出来，似乎还没有轻踩油门的加速势头明显。这种状态直至3500转以后才有好转。这样一来，骏捷的发动机明显属于高转速发动机。即使如此，在中高转速下，也似乎没有发挥出高达100千瓦功率的强大马力。