换心让它更运动-爱卡试驾全新华晨宝马523

换心让它更运动-爱卡试驾全新华晨宝马523(3)

宝马523尾部的双排气管

    BMW523是这次升级动作中的新成员，它的出现让520退场了，它的出现也让不少消费者稍微有了些迷惑，同是2.5排量 L6发动机为什么要安排两个型号？带着这个问题，我也请教了Ringo，的确，523和525排量是一样的，而且事实上他们用的也是相同的发动机，只不过电脑调教不同，功率和扭距输出也是不同的，从而满足对5系轿车在动力、经济性有不同要求的客户，最重要的是提升原来520的竞争力，就好像318变320一个道理。同时，523的出现给爱改车的宝马迷一个非常大的空间，据说在香港爱玩车的人就专门买523，然后通过改电脑和更换一小部分零件而直接升级到了525，银子省了一大把，还体验了改装乐趣。请看525和523的价格比较，差距还是很大的：

宝马按钮点火启动装置

    除了一些舒适性配置的提升，比如随动转向双氙气头灯，以及按钮点火启动装置外，宝马还升级了原来DSC到了DSC+，这个加号包含了非常实用的五项创新辅助功能：刹车待命、雨天刹车辅助、山路起步辅助、衰减补偿和柔性驻车系统。这5项新功能让五系的刹车系统更有效、智能，而且更人性化，说说对我们日常驾驶影响最大的功能吧—山路起步辅助，不光是山路了，平时我们在立交桥上坡起，出地下停车库都能用的到，山路起步辅助能够让车辆在斜坡上平顺起步而不溜车，松开脚刹或手刹后开始加速的短时间内，还能保持制动压力，即便你是手动档车型也可以从容起步，不用手忙脚乱。在山路试驾过程中，我专门在大坡上停下来体验了一把，假装自己在地库门口交费的情景，呵呵，很是方便。