本是同根生---对比赛拉图 伊兰特

本是同根生---对比赛拉图 伊兰特(6)

 
两车动力表现合格，调较都偏向舒适性

 
赛拉图后座可以4/6分倒，伊兰特行李箱空间略大

    路试后更了解了两款车的相似之处，同为1.599升的排气量，伊兰特略高5kw，扭矩一样都是143Nm/4500rpm，两车的避振调较也都是偏向舒适性，伊兰特的功率虽然比赛拉图高出5kw，但那都是停留在纸面上的，真正驾驶起来感觉赛拉图的油门要更贼一些，中低速也蹿的更快一些。估计红绿灯第一个冲出去的可能会是赛拉图，0.3的风阻系数也低于伊兰特，但是噪音方面赛拉图显得过早便沉不住气了，过了3000转后开始吼叫起来，过了4000转便有点扰人了，而伊兰特则显得更沉稳些。赛拉图的离合器踏板非常轻，轻的让人有些不适应，刚上车费了好大劲才找到接点，赛拉图换挡行程很短，操作感觉和伊兰特一样。实测油耗两车也半斤八量，都控制在8升左右。

 
两车都配全尺寸备胎

 
后座空间基本一样