多功能轿车的完美演绎----爱卡试驾途安1.8T

多功能轿车的完美演绎----爱卡试驾途安1.8T(6)

<动力篇>

    这款1.8升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），从2000转到4600转可以持续输出210Nm的最大扭矩。无论在市区还是高速公路，都有不错的表现。采用AG6的Tiptronic6速带手动模式的自动变速箱确实有些让人意外，因为国内很多中高档轿车目前还在使用4速自动变速箱的时候，途安便开始使用动力衔接更好，齿比更加紧密的AG6变速箱了，这不仅让日常的驾驶变得更加平顺舒适，理论上还可以有效的节省燃油。

    在驾驶中仔细体会了发动机和变速箱的表现。实际驾驶中使用D挡和S挡，如果脚下温柔些，转速达到2200转时便自动升挡，动作还是比较平顺的，落地式油门踏板使用时非常舒服，如果脚下稍微发狠，S挡便会充分地利用动力储备，一直冲到近6千转才换挡，而且转速从2000转开始便是低增压车表现的时刻，涡轮打开并没有明显的迟滞，伴随着动听的卸压阀咝咝声，这款1.8T的经典机器的增压值应该和A6、PST、BORA一样是0.5bar，但是卸压阀的放气声格外动听，搞的我大热天竟开着窗户，深一脚浅一脚的在四环上细细品味。全油门时从2000转开始表针非常迅速的直逼红线，也会伴随着一定的推背感，对于一部家用旅行车来说，动力表现已经相当不俗，如果受到2升以下的家用轿车在高速上挑衅，深深踩下，短暂的电子油门延迟后便会另对手刮目相看。最后说说油耗，由于大部分时间都在市区内行驶，再加上高峰期间比较拥堵和全程空调，市区油耗一直保持在17、8升，加100元97号汽油在市区跑100多公里便又要寻找加油站了。上了环线便改善很多，S挡行驶时油耗平均值基本保持在9升。

    2.0的途安刚上市时，我一直在想主攻商用还是家用，因为当时的广告片里全是一群商界精英，而现在无论是电视广告还是平面媒体中的途安都被定义为一部高级座驾、一间办公室和一所乐园，而我认为它更适合作为一所乐园。

<三句话总结>

▲过人之处—1.8T发动机动力充沛，内饰做工精致，变化多样极具人性化。
▲美中不足—城市油耗偏高。
▲意料之外—轿车一样的操控感，整车尺寸只比GOLF大一点，但要比GOLF实用得多

■技术参数

　　长/宽/高（mm）：4391/1794/1670

　　轴距（mm）：2678

　　整备质量（kg）：1615

　　变速器：6挡手自一体

　　排量（ml）：1781

　　最大功率（kW/rpm）：110/5700

　　最大扭矩（N·m/rpm）：210/2000-4600

　　0-100km/h加速时间（s）：11.0

　　最高车速（km/h）：193

　　排放标准：欧III

　　厂家指导价格（万元）：22.88

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