骐啸达天下——试驾东风日产TIIDA骐达

骐啸达天下——试驾东风日产TIIDA骐达(4)

    世界领先导入的全新发动机和日产最新技术、操纵灵敏轻快、行驶稳定
TIIDA骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N·m 。点火启动，发动机怠速平稳，在怠速状态下，1.6L发动机表现得很安静，我将手搭在方向盘和换档杆上，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。

    当我入D档半油门加速时，发动机表现非常线性，随着转速的提升速度迅速提高到120KM/H，整个加速过程中并没变速箱与发动机衔接过程中出现撞档的感觉。发动机对油门的响应非常灵敏，轻微的油门动作都可以在速度表上得到体现，当将油门到底加速超车时，kickdown反应敏捷，随之带来的引擎高亢的轰鸣声以及推背感，使我很不情愿收起油门，而想要尽情体验这款引擎的爆发力。

    方向盘的力度也很称手，全电动助力的转向机轻盈又富于弹性，在整个转向范围内都保持一种均匀的回复力。直线行驶时，方向盘在中间位置上收紧，跑起来相当稳定。

    悬挂系统采用了高档轿车专用的带稳定杆麦弗逊式前悬挂＋带稳定杆扭力梁式后悬挂，在颠簸的糟糕路段或是高速行驶中均提供了较好的稳定性和舒适性。前后悬挂系统采用脉冲控制减震器并且在减震器内部应用了拉伸阻尼弹簧，这样的悬挂系统使得整车的操控稳定，高速过弯或紧急避让时侧倾得到了很好的控制。在城市道路中出现的小型减速带与轻微的坑洼路面，良好的悬挂系统将迅速的把震动控制在最小化，更增添了乘客乘坐的舒适性。