爱上超级大的怪物 爱卡评测林肯-领航员

爱上超级大的怪物 爱卡评测林肯-领航员(4)

    刚说过领航员将原本手动的设备全部转变成电动控制，那么第3排坐椅的折叠当然也不在其外，可以6：4分离折叠的坐椅可以通过后面的按钮来轻松完成折叠工作。巨大的后备箱空间呈现在我们的眼前。

    领航员巨大的车内空间和和简洁美国化风格的空间设计我们已经有了充分的了解，但更引以为豪的是其强大的动力和完美的操控系统。在黑色的引擎保护盖下的V8 5.4L的林肯经典设计的引擎。发动机以可变正时气门和计算机控制充气运动控制阀来使发动机在大功率输出时保持高扭矩范围。同时，在计算机分析的帮助下，设计师为领航员定制出有效的隔音措施，使这台经过改进的发动机在运行过程中发出的噪音更小。汽车尾气的排放同时也达到了欧洲3号标准。
    配合这台引擎的是林肯最新设计的6档自动变速箱。由于是新的6档设计，所以动力输出相当平稳，充分发挥其高扭距的特色。新型6速自动变速器做出的改进使发动机在运行过程中噪音更小，转速也异常的平衡。设计目的更是为拖挂第2节车厢或拖船，在此情况下动力输出仍相当有力。驱动型式则可以在两驱、四驱间电动转换。
    排量、车重和驱动方式的影响，虽然100升的大油箱容量也只能勉强跑完400公里，美国车高油耗也表现的淋漓尽致。此次试车只在城市路况做了短程的体验性驾驶。没有能完全体验出车辆在不同情况的操控情况。助力系统采用齿轮齿条系统并配合可变助力转向，使得整车在低速时方向灵活，高速时沉稳。车辆的高度带来非同一般的安全感，但主动和被动安全系统一应俱全，6个安全气囊，全面保护乘座者的安全。预紧式安全带、ABS、EBD和牵引控制系统也不算新鲜，到是林肯独特的翻滚稳定性控制(RSC)到是相当特别，福特原有带翻滚稳定性控制的AdvanceTrac系统仅能防止偏向或防滑，此系统也堪称该领域内一项重大的革新。新的系统在原有的基础上又增加了一个回转传感器，可以更好地确定车身横向摆动的角度和速度。如果该传感器探测到车辆将会发生横摆，系统将自动采取另外的对策，如将发动机的功率减小15%，并/或将一至多个车轮进行制动，从而增强车辆的抗倾翻性能。

    林肯领航员是同类车型中唯一连续四年通过美国最高级别的五星级碰撞测试的车辆。均衡的底盘、精确的转向以及强有力的制动为其提供了应对危急情况时的第一道防线。如果碰撞无法避免，坚固的车架和全套安全性设施将有效保护驾驶者和乘客的生命安全。当你准备OffRoad时，你将车辆驱动方式转到低速四驱的模式下，领航员将底盘自动向上升起大约10厘米，应付将要通过的复杂路面。虽然领航员秉承了美国车悬挂设定偏软的风格，但大轮距使得这款车在高速过弯时的侧倾并不明显。
    虽然高油耗，内饰过于简约，但其高性能和人性化的设计可以大大的弥补这一不足。尤其是林肯这一历史悠久的美国总统级座驾的代名词。林肯领航员在国内80万的售价将使其在同档次SUV中拥有相当明显的优势。在国内豪华SUV市场上，宝马X5、沃尔沃XC90、凯迪拉克SRX、保时捷凯宴以及雷克萨斯RX300等车型将多了一个强有力的竞争对手。同时作为林肯进入中国市场的第一辆车型，将担负起林肯在中国市场推广的重任。但以其目前性能和价格来说将相当有竞争力。

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上海市四平路1230号（021-63036789）

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