爱卡丰田花冠实路测试(1)

丰田花冠的名字如雷贯耳，咱们爱卡汽车网的领导同志对其自然也是十分关心，这不，在一个风和日丽的下午（其实有点刮大风）俺就接到了任务，与看傻了dx一起来到了森华丰田试车，看看花冠开起来到底是个什么感觉。

摆在我们面前的是一辆黑色的试驾车，xd的坐骑是辆1.8自动豪华型的宝来，无论从排量、动力、配置、价格都和花冠处在同一级别，各处都有的可比，所以让我来试驾真是太合适了。加上经常在xcar这个跨车型的汽车论坛上出没，目睹了宝来和花冠支持者间不少的争论，心里也有一些自己的比较，不过相信如果开着宝来去看花冠的话，第一眼的感受绝对是：大！作为家庭用车，花冠2600cm的轴距真算得上奢侈了，以看傻了dx 一米八十有七的身高，在驾驶位置调整好坐椅后，后排还可以让我这个中等身材的人（178cm）坐的很舒服。花冠的前脸谱与威驰（Vios）和佳美(Camry)一脉相承，透出明显的丰田家族特征，看上去十分大气。车身后部LED尾灯的设计尤其抢眼，饱满的流线和鲜明的颜色对比，让人不禁多看两眼。195的石桥轮胎加上线条硬朗的六幅轮毂和前通风刹车碟居然也让这款经典的家庭轿车泛出一丝跑味儿。昨天看报纸上说有的dx发现擦了两次车前脸的电镀件就开始发黄，不知道是怎么回事。我当时没仔细看进气口的材质，但是想来不至于啊….

内饰：

坐进室内，发现这款GLX-i高级音响版是以仿桃木搭配浅内饰为主色调，定位走的是豪华路线，但是我始终对于内饰大面积使用仿桃木的做法持保留态度，当然这就是见仁见智的事情了。中控台上藏着储物盒和烟灰缸，手套箱不是很大但是形状规整，扶手箱可两段开启，分别放置证件和稍大件的物品，十分方便。前台正中就是抛光金属表面的CD机，但和整车的颜色并不是很协调，显得有点突兀。（相比之下，倒是电子导航版的那个黑色DVD屏幕看上去顺眼的多。）方向盘的手感很好，仿桃木部分的背面有握槽，方便司机更好的把握，且方向盘可以作上下双向调整，我倒是十分希望能增加前后方向的调节，这样会更适应不同身材比例的人。可以解决脚部位置合适，手却不能打满方向盘的尴尬局面，在这一点上宝来要更人性化一些，不是我老王卖瓜，内饰材质我还是欣赏大众的用料和做工……花冠真皮包裹的换档杆头加上镀铬的档把，显得十分精干，握在手中很舒服。另外，花冠还装备了自发光的白色背光仪表盘，这点在平时看起来似乎没有太大用处，但当我们经过桥底或隧道等黑暗场所还能清楚地看到仪表显示的时候，就感到十分方便了。

动力与操控

打着发动机，实在是安静平稳，甚至有６缸机的感觉，着实羡煞了我这个自动档宝来车主。轻入Ｄ档，稍点油门，车身立刻随着脚趾的动作有明显的向前窜动的趋势，油门的低速响应极佳，并且在加速的过程中发动机始终很静，VVTi发动机的优势表露无疑，我们先走了一段市内的普通路面，同行的车手张先生和我一致认为这车开起来属于十分舒服的类型：油门响应快，方向盘轻而准，外加安静，可以充分享受CD中流出的音乐。从阜外大街转到二环向北到学院路，我们将行驶速度适当提快，在较快车速下仍感觉能轻松地控制方向盘。上到北五环，我们将车速保持在120km/h左右，这时风噪渐渐大了起来，不过相信这和当时外面的风力本身就偏大也有关系。