起亚销售利润下降快 小型车策略到尽头

　　据海外媒体报道，现代起亚去年全球汽车销售市场占有率有小幅上升。但是，由于销售利润大幅下降呈现整体亏损态势。目前来看，主打新兴市场小型车的策略已经走到尽头。

　　11日据BMR咨询及相关业界称，现代起亚去年在全球卖出756万台，占总体8570万台的8.82%。与2012年的8.81%相比有小幅上升。

　　然而，竞争对手的市场占有率却相继出现下滑。丰田集团从2012年的12.04%下降至11.64%，大众汽车从11.46%下滑至11.35%，通用公司从11.48%降至11.33%，雷诺-日产从10%下降至9.65%。

　　排在前七位的企业中市场占有率有所上升的企业除现代起亚以外就只有排在第六位的福特汽车。从销售量来看，现代起亚在去年的业绩也不算差。比起竞争对手，现代起亚的销售量具有更快的增长趋势。

　　但是，分析销售利润的话，情况就不同了。现代汽车去年的销售额是87兆(万亿)3080亿韩元(约合人民币4977亿元)，比前年增长了3.4%，但是销售利润是8兆(万亿)3160亿韩元(约合人民币474亿元)比前年下降了1.5%。起亚汽车的销售额增长了0.8%而销售利润却足足下降了9.8%。

　　同样期间内丰田汽车的销售额比前年增长了97%，达到了9000亿日元(约合人民币533亿元)的销售利润，依靠日元贬值的效应，日本汽车行业创造了史上最高的利润35兆韩元(约合人民币1995亿元)。这与韩国的现代起亚形成了鲜明对比。

　　现代起亚像这样做亏本生意的原因是他们分析相比发达市场的中大型汽车，以新兴市场小型车为主的战略正延续着增长势头。现代汽车去年在中国市场增长了21.2%，起亚汽车在中国达到了13.8%的高增长速度。而现代汽车在美国市场除有小幅增长以外两个公司都在发达市场中止步不前。

　　业界有关人士称，“现代起亚汽车全球平均单价为1万6500美元，而排在前几位的企业都超过了2万5000美元。”“由于Premium车型没能攻下发达市场，现代起亚只能持续运营亏损。”