在中国这个全球最大的车市场，斯柯达迎来了其第100万辆轿车。

　　7月9日，在第100万辆轿车下线仪式上，斯柯达全球董事会主席范安德表示，斯柯达是在华实现100万辆下线，成最快达到该目标的欧系车企。未来，斯柯达将加快产品投放步伐，在今年分别推出了昕锐和进口车Yeti、昊锐旅行版之后，还将以每年引进2~3款车的速度加快产品投放，力争在2018年，使其在华年销量超过50万辆。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，2012年依托于明锐、昊锐、晶锐三款车型，斯柯达共计销售230003辆，占其全球销量的四分之一，中国已成为其全球最大的销售市场。

　　然而，随着汽车各细分市场产品不断丰富，以及斯柯达部分产品走到生命末期，斯柯达依托于“三款车型打天下”的局面使其陷入了增长困境。

　　数据显示，2012年斯柯达同比仅增长了4.5%，而在2011年，这一增幅约为10%。在具体车型方面，除了明锐以外，晶锐与昊锐都在去年出现了小幅下跌，其销量分别为48759辆和44800辆，同比分别下滑0.8%和1.8%。

　　因此，加快新产品投放速度已成为斯柯达突围的关键。今年上半年，斯柯达将昕锐投放国产，并以进口车方式引入昊锐旅行版以及SUV车型Yeti。范安德介绍称，在今年下半年，Yeti也将实现国产，并且在明年年中还将引入更多车型。

　　然而，有分析指出，在车市增速放缓以及竞争加剧的环境中，斯柯达是否能承担起未来的销量重任，仍具挑战。

　　斯柯达官方数据显示，6月份在华销量为21200辆，同比提升了5.2%；今年上半年斯柯达在华累计销量达到120200辆，与去年同期相比，小幅下滑0.4%。今年前5月，斯柯达在上海大众整体销量中的占比也由去年的18%下降至15%。

　　根据上海大众此前公布的规划，今后斯柯达的销售占比将会逐步提高，到2015年，这一占比将达到1/4，到2018年，继续上升至1/3。

　　随着这一比重不断扩大，斯柯达对于上海大众整体销量目标将发挥更为关键的作用。而作为大众在华发展的重要事业单元，上海大众的市场表现又将对其整体战略目标起重要作用。

　　根据大众汽车集团“2018战略”，其目标为在2018年成为全世界销量最大以及利润最高的汽车制造商，年销量目标为1000万辆。