上海汽车双品牌战略威力影响全球汽车市场

也许荣威的热销并不能满足上海汽车做大自主品牌的胃口，曾经在去年11月中旬广州车展创下“一车展台”的MG6近日也正式全球上市。自此，上汽集团以双品牌战略做大自主品牌，并把自主品牌逐步推向国际市场的渐进战略清晰展现在公众眼前。

借荣威销量提升进攻市场

MG6上市诠释“新基准”

在经历了广州车展上“一车展台”的惊艳亮相后，上海汽车集合全球资源，面向全球市场推出的MG　6已于去年12月底正式上市。据悉，此次上市的MG　6共有5款车型，匹配1.8T和1.8L　DVVT两种发动机，价格区间覆盖12万元—19万元。

“MG6将各种气质和性能完美融合，它的上市将重新诠释轿车的新基准。”上海汽车相关负责人对记者表示。而与此同步的是，MG6的上市也迈开了上海汽车进军国际市场的步伐。上述负责人告诉记者，MG6重新回归英国MG品牌的价值，这个此前国际知名的品牌将在上海汽车的运作下重新大放异彩，并主要针对国际市场销售。

荣威创“史上最好”销量

随着MG6的上市，人们自然想起其同门兄弟荣威。据记者从上海汽车了解到，荣威此后将主要履行征战国内市场的职责。根据上海汽车销售报表统计，2009年1-11月，荣威与MG两个品牌的整车销量已顺利突破8万辆，同比增长超过160%，远远超出今年整车制造行业的平均增长水平，预计上海汽车自主品牌2009年全年销量将接近9万辆。

而从上海汽车集团整体来考量，目前自主品牌整车制造部分已实现盈利。“荣威品牌正在创造有史以来最好的成绩，而随着规模效应逐步显现，将发展成为上海汽车新的盈利增长点。”上海汽车负责人表示。

双品牌战略渐显威力

对于未来规划，为保证自主品牌的快速成长和可持续发展，上海汽车已经制订了详细的产品投放计划。

记者从相关渠道获悉，上海汽车自主品牌在新的一年将集中发力，随着MG6拉开新车上市和冲击国际市场的序幕，新的一年，上汽自主还将逐渐推出荣威A级车、荣威SUV等新车。而凭借具备竞争力的新产品，2010年上汽自主计划将力争全年销量较2009年翻一番，达到18万辆。同时在新能源领域，上海汽车也明确提出了新能源产业化阶段性目标：2010年，确保投产荣威750中混混合动力轿车；2012年，荣威550插电式强混轿车上市，自主品牌纯电动轿车推向市场。

荣威和MG两大品牌在研发、销售和服务各方面的率先突破和持续向好，也形成了上海汽车自主品牌的良性发展格局。有证券分析人士表示：鉴于国家政策的刺激作用以及上海汽车领先的行业地位，同时产品结构的不断丰富和盈利能力的有效改善，将推动上海汽车自主品牌实现盈利快速增长。据悉，截至2009年12月24日收盘时，上海汽车股价由年初的5.53元上涨至26.99元，涨幅超过388％，远高于同期上证指数70.5%的涨幅。

也许荣威的热销并不能满足上海汽车做大自主品牌的胃口，曾经在去年11月中旬广州车展创下“一车展台”的MG6近日也正式全球上市。上海汽车对外宣布，MG6将回归其国际品牌的价值属性，面向全球进行销售。而对于在去年创下销售奇迹的荣威品牌，上汽将继续强势推进在国内的地位。

自此，上汽集团以双品牌战略做大自主品牌，并把自主品牌逐步推向国际市场的渐进战略清晰展现在公众眼前。