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汽车企业冲刺全年目标的最后一场吆喝

大家车网 2013-11-25 17:31 来源:网摘 作者:综合报道

  11月22日,广州车展开幕,这是今年汽车行业最后的一场大型展览会。就在广州车展开幕前,中国汽车工业协会的产销快讯也新鲜出炉。1~10月,中国汽车产销量分别为1785.44万辆和1781.58万辆,同比分别增长13.58%和13.47%。中国机械工业联合会副会长张小虞预测,今年中国汽车销量将超过2000万辆。

  在市场的高速增长面前,汽车企业的业绩各有千秋。距离全年结束还有一个多月,企业显然要用这最后的机会放手一搏。

  1、合资企业气势如虹

  做数据预测,并不是一件容易的事情,要预测准确,更是难上加难。它要在大量数据积累的基础上集合市场情况、宏观经济形势、国际市场以及企业的实际做出科学的判断。而无论是目前中国的经济形势,还是世界环境都存在很多不确定因素,更给企业制定销量目标增加了难度。

  从去年开始,国内不少人都认为中国汽车进入微增长时代。这种说法也得到了大部分人的认同。不过今年汽车市场的发展,显然超出了人们的预料。1~10月13.47%的销售增长率,应该让不少人感到欣喜。敢于提销量目标,既是对企业预测准确性的检验,也是对企业的压力。

  记者对比了相关数据,发现一汽-大众的销售目标,是汽车企业中最高的。“一汽-大众有能力也有机会在明年完成150万辆的销售目标。”在2012年12月全新宝来上市前媒体沟通会上,前任一汽-大众董事、总经理安铁成信心满满地公布了2013年的销售目标。根据中国汽车工业协会的数据,一汽-大众1~10月的销量为127万辆,全年任务目标完成度为84.67%。照前10个月的平均速度1个月卖12万辆车算,一汽-大众在广州车展上不用吆喝就能完成目标。一汽-大众能够完成目标,除了旗下车型适销对路以外,主要是成都工厂的产能在快速释放,解决了公司产能不足的问题。

  而连续多年处在销量第一的上海通用,先是在2012年的广州车展期间宣布销售目标为145万辆,到今年3月又调整为150万辆。最初目标定为145万辆,主要是上海通用今年的新车型不多,主打产品老化,而且很多车型都处在生命周期的末端,只有两厢科鲁兹属于新车。不过从实际销售来看,上海通用1~10月依靠这些老车型也实现了127万辆的销量,显示出不错的营销能力,但销量与一汽-大众持平,看来保持了3年的销量第一的位置要不保。上海通用得快马加鞭了。

  对上海通用往年冠军位置形成冲击的,还有上海大众。2013年,上海大众旗下大众品牌和斯柯达品牌的总产销量计划为145万辆左右,其中大众品牌为115万辆,斯柯达品牌为30万辆,其中刚刚上市的新朗逸,产销计划更是高达27.5万辆。今年1~10月,上海大众销售130万辆,同比增幅达到20.27%,任务完成度高达91.55%。在这样的基数下能够实现这么高的增幅,让人感到吃惊。

  如果以80%的完成度作为及格线的话,应该说大部分合资企业都完成得不错。1~10月,长安福特销售汽车54万辆,同比增长66.21%,完成度为90%;神龙汽车销售45万辆,同比增长25.89%,完成度为90%,成绩比较突出。北京现代、东风悦达起亚都在及格之列。

  2、日系车企缓慢恢复

  相对于上面的企业,3家日系代表企业的表现就差强人意了。虽然日系汽车在10月迎来爆发式增长,但前9个月的低迷拖了全年的后腿。

  日系车企中最受伤的应该是东风日产。这家企业在前几年高速增长的时候,制定了2012年销售100万辆,2013年销售150万辆的目标。不过中日钓鱼岛争端却给了它当头一棒,让它不得不正视自己的处境。今年东风日产的销售目标是100万辆,虽然10月销售了9万辆,同比增长214.84%,但1~10月只销售了72万辆,同比增长7.74%,落后于行业平均增幅,也是3家日系企业中完成度最低的。

  本田汽车则依靠广汽本田、东风本田和本田中国3家公司的全力冲刺,销售了59万辆,任务完成度为78.67%。其中广汽本田依靠凌派以及第九代雅阁的上市,大大刺激了用户的购买欲望,10月的销量同比增长160%,1~10月销售32万辆,同比增幅为22.72%。而东风本田完成25万辆,同比增幅为8.09%。

  丰田依靠一汽丰田广汽丰田,完成了全年90万辆汽车的74.44%。其中,一汽丰田销售42万辆车,同比下降0.1%,显然是销售策略出现了问题,而广汽丰田销售24万辆,同比增长15.67%,略高于行业平均增幅。

  值得注意的是,这3家日系企业都在广州,这次广州车展是他们的主场,如果不卖力吆喝,一是其他企业虎视眈眈,可能会喧宾夺主,二是可能完不成任务,压力山大。

  3、自主品牌两极分化

  自主品牌1~10月的任务完成情况是让人喜忧参半的。任务情况完成好的遥遥领先,完成不好的让人担忧。

  广汽乘用车1~10月销售8万辆,同比增长224.97%,已经远远超过了年初制定的6.5万辆的目标,任务完成度为123.08%,是所有汽车企业中完成度最高的。虽然今年上市的轿车GA3表现平平,不过SUV产品GS5今年1~10月销售接近5万辆,同比增长296.07%,成为公司的顶梁柱产品。

  长城汽车和江淮乘用车的任务完成度即使是和合资企业相比,也是毫不逊色的,两者任务完成度分别为88.57%和94.44%,而且销量同比也实现了较大幅度的增长,在还剩下一个多月的时间里,完成任务指日可待。这说明两家企业制定的目标,还是比较科学的。

  其他的自主品牌企业完成情况都不太理想,东风乘用车、上汽乘用车的完成情况更如此。

  从任务完成情况可以看出,在合资企业的步步紧逼下,自主品牌面临的形势十分严峻。中国汽车工业协会数据也说明了这一点。数据显示,今年10月自主品牌乘用车占乘用车销售总量的40.52%,比去年同期下降4.57个百分点;1~10月,自主品牌乘用车占乘用车销售总量的39.96%,占有率比去年同期下降1.07个百分点。

  4、八仙过海各显神通

  由于各自处境不同,企业在广州车展上,也将会有不同的动作。值得注意的是,新推出的车型以上市居多,而不仅仅是亮相。

  一汽大众为了冲刺销量冠军的位置,除了要派重量级车型参展,还将推出第七代高尔夫,把更新换代加速的工作进行到底。

  北京现代虽然完成任务没有什么问题,不过也将把炒作多时的名图正式推向市场;同门兄弟东风悦达起亚将新福瑞迪推向市场。

  日系企业回到自己的大本营,动作确实不少。一汽丰田展出卡罗拉,广汽丰田将大嘴致炫与观众来个亲密接触。广汽本田则展出将于明年上市的全新飞度

  上汽集团推出配装6AT的1.5T名爵和荣威W5极地特装版,同时荣威550插电式混合动力轿车也在车展上亮相。

  东风裕隆根据中国消费税的规定,推出更受欢迎的2.0涡轮增压纳智捷大7。

  长安汽车则展出CS75和全新奔奔

  长城汽车则宣布,哈弗H8在广州车展上正式上市发售,新车在搭载2.0T发动机基础上将会根据差异化推出6款车型。

关键词:汽车企业全年目标   责任编辑: 林夕

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