蔡澈：北汽入股戴姆勒计划已在推进中

北汽入股戴姆勒计划已在推进中（2）

　　此前，蔡澈已通过成立北京奔驰销售服务有限公司完成了两套营销渠道的整合。

　　蔡澈在法兰克福车展上向外界表示，包括戴姆勒持有北汽12%股份在内的整体合作计划还在中国政府的批复阶段，目前方向已经确定，只等待政府最后确认，“北汽和戴姆勒双方的意愿是一致的：共同发展，共同缔造成功。”

　　这一系列的资本捆绑完成后，外界看到的北汽与奔驰关系将是，奔驰母公司戴姆勒是北汽股份的股东、北汽集团是戴姆勒的股东、北汽股份控股北京奔驰、戴姆勒控股北京奔驰销售服务有限公司，双方的合作将涉及资金、技术和管理等方面。

　　与上汽当年和通用的股权置换不同，北汽与戴姆勒的股权交易都是永久性的。这意味着这将是中国汽车界的首个中外战略联盟。“北汽购入戴姆勒股权经济上不一定是很大的投入，主要是在表示一种姿态，双方已达成有互相协同效应的战略联盟。”罗兰贝格管理咨询公司执行总监张君毅表示，由于全球汽车业的走衰，汽车企业间的战略联盟近两年再度兴起，包括PSA和通用的全球战略联盟、丰田与宝马的技术联盟，都是为了抱团取暖。

　　就在蔡澈透露上述消息的同时，PSA(标致雪铁龙)寻求中国金主——东风汽车集团入股的计划也有了进一步消息。法媒称，PSA已委托金融机构研究可行性，按照此前的传言，东风集团有可能收购PSA30%的股权。

　　事实上，对于和中国车企达成战略联盟，跨国车企在前些年还是存在疑虑的，张君毅表示，主要是担心技术泄露。如今，中国车企实力增强以及与欧美相比尚处于春天的中国汽车市场，都让中国车企成为跨国合资伙伴在引入战略投资者时优先考虑的对象。

　　北汽上市新题材

　　北汽入股戴姆勒谈判的完成，将加快戴姆勒与北汽年初达成的一揽子股权计划在中国的获批，从而成为推动北汽上市的最后一张骨牌。

　　虽然在8月初有消息称，北汽与戴姆勒的股权合作已经获批，但记者从北汽集团了解到，双方的股权交易审批仍在等待时机，新的审批报告仍处于修改阶段，尚未递送到相关部委，所以不可能获批。目前，仍未有关于审批的进一步消息。

　　专业人士分析认为，不排除戴姆勒与北汽达成持股协议有着为了推动以上一揽子股权置换协议尽早获得中国官方审批的初衷。

　　一旦股权交易获批，北汽股份的上市计划将打开最终实施的时间窗口。这也将成为北汽集团董事长徐和谊所等待的最重要的时机。

　　在不久前的采访中，徐和谊曾表示，北汽股份原定为今年年底的上市时间将推迟到明年视情况而定，主要原因是“和戴姆勒股权交易的审批非常复杂，涉及很多环节、多方审核，不是短时间内能完成的。”

　　“在这一系列交易的审批完成后，北汽上市的时间基本上也就定了”。张君毅表示。

　　此外，来自戴姆勒的技术支持将成为北汽上市的又一个实质性融资概念。根据“北戴合计划”约定，奔驰将把老款E级车平台让渡给北汽，作为对其自主品牌的支持。蔡澈在法兰克福车展上表示，奔驰已购入美国电动车公司特斯拉10%的资产，经过稀释的股权大约为5%，B级车电动车就是奔驰和特斯拉的合作成果。

　　早在2009年，北汽就与戴姆勒签订了意向书，双方将合作开发电动汽车。有了更多技术支持的奔驰是否会与北汽在电动车领域展开实质性合作，也是“北戴合”计划带给外界的合理想象。