自主品牌SUV车型异军突起长城一枝独秀

自主品牌SU车型异军突起长城一枝独秀（2）

　　比亚迪相关负责人亦称：“目前，S6的累计销量即将突破20万辆，随着它的热销，比亚迪品牌理念也进一步深入人心。而S6在市场上所表现出来的稳定品质，对比亚迪品牌美誉度的提升也起到了积极的作用。”

　　不同于长城，吉利并没有将SUV品牌独立的打算，在杨学良看来，SUV对品牌的带动作用是服务于整体规划的，“SUV在自主品牌产品里面属于比较高端的车型，价格也相对高一些，对品牌进一步向高端发展很有帮助。”

　　持续发展

　　无论是为了销量还是品牌，如何让自主品牌SUV在细分市场中持续发展，才是自主车企的当务之急。

　　“第一是要把SUV的品质做好，第二是要更加注重细分市场。”杨学良分析道，“现在的年轻人喜欢第一辆车就买SUV，他们对小型SUV的需求更多一些，而SUV本身的设计风格也会更加多样化，会在SUV领域的细分市场有进一步的车型开发。在品质和细分市场都满足之后，可能会推一些SUV文化之类的东西。”

　　比亚迪则选择了更为简洁的做法，“一方面，适应市场和消费者需求，产品不断升级，使竞争力进一步加强;另一方面，在SUV产品线上再布局其他车型，比如在上海车展上发布的S7，进一步完美产品矩阵。”

　　而在商玉贵看来，这种可持续性是自上而下产生的，“要保证可持续发展，企业的高层领导一定要‘夹着脑袋做人’，防止思想膨胀，这是必须的;其次是在产品的打造和研发上多做实事，要有明显的竞争力。”

　　长城已经有了专门的战略来维持SUV的可持续性增长。“我们并没有明确拿哪一款车来做目标，所以也没有直接对标的品牌。我们的口号和标语就是赶超日韩，包括品牌和品质。提升品质，品牌要往高处走，这样才能够长足发展。”

　　对于今后几年自主品牌SUV的发展，杨学良认为相对乐观，“SUV市场的竞争还没有轿车那么激烈，还有‘蓝海’，自主品牌在SUV领域应该还很有潜力。自主品牌SUV的销量增幅不一定能维持这么高，但预计几年之内都会高于轿车市场。”

　　“春天可能还没有到来，但SUV已经为自主品牌的发展提供了一个很好的舞台。”董扬如是说。