国人购车应该重视汽车内部的空气质量

　　最近首次依据我国2012年3月1日起实施的 《乘用车内空气质量评价指南》发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》引起了笔者的一些注意。主要有两件事情值得专文说一说，第一是国家《乘用车内空气质量评价指南》实施，意义比较大，消费者在买车的时候要对车内空气质量有所考察和重视。第二早就知道沃尔沃在环保领域是强项，只是内涵的东西在国内不太讨巧，沃尔沃很多价值没有被国内消费者重视，算是有点小委屈，这次沃尔沃S60在这次室内空气比较试验中获得了第一算是一个比较有信服力的结论，我也觉得有必要为沃尔沃说几句公道话。

　　先说车内空气质量安全吧。大家都知道中国汽车消费文化还远未与国际接轨，我们的很多消费者购车依然很主观，看重造型而忽视很多细节问题，其中车内空气质量就是一个突出的问题。但这个问题恰恰是不该被忽视的，因为它事关车主和乘客的健康。原因很简单汽车内饰材料实用了大量皮革、塑料、胶水等材质，这也造成了车内空气含有苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛等200多种有害有毒的物质，如果材料不是严格的环保材料，它产生的有害物质很可能超标，长期乘坐对消费者的身体会有潜在威胁。比如坐了车以后头晕眼花，没有力气等等这些现象时有发生。所以车内空气质量应该得到消费者的广泛重视。

　　近年来由车内空气污染引发的纠纷、诉讼也不少，但有关部门在处理时由于没有相关标准作为依据，既无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动。2012年3月1日国家环保部与国家质检总局颁布实施了《乘用车内空气质量评价指南》(对规范车内空气质量有较大意义。值得提醒的是由于目前国家标准的《乘用车内空气质量评价指南》只作参照，并不具有强制性，所以未必所有车型都能达标，大家买车的时候要重视车内空气质量问题，此次的《汽车室内空气质量比较试验报告》可做一些参考。

　　其实这几年国内媒体对于汽车细节的关注越来越多，车内材料环保和空气质量检测的报告也出过不少版本，不过由于没有直接的标准，可信度和专业性难以界定 因此我很少参与评论。这次22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所(据说是目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家相关标准起草单位之一)发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》是首次依据我国2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》做出的评价的当然值得关注。该报告对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试(检测依照《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T400-2007)的规定)。报告显示车内空气质量状况达标率为93.02%。有3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。其他车型也检测出了甲醛和乙醛，不过其含量都在国家标准规定的浓度范围之内。

　　由于涉及车型比较多，很多车型就不一一评价了，大家可以网上搜索了解下。我主要谈一下个人比较有信心的车型，这次试验中车内空气质量表现最好的是沃尔沃S60，其甲醛浓度值只有0.014 mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的，其可信度无疑很高，因为在这个实验之前，很多年前就知道沃尔沃在环保材料上非常有一手。对沃尔沃汽车了解人应该都知道沃尔沃汽车的特点，重视安全和环保是沃尔沃两大突出亮点，沃尔沃在安全和环保健康的分析、数据和运用方面一直非常重视。比如沃尔沃汽车内部所有的织物，包括顶衬、地板垫、行李箱垫和安全带等都经过全方面的检测，通过了世界最严格的织物评分标准——国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证，此前报道是唯一一家通过此认证的汽车制造商。2002年起生产的所有车型的零部件回收率达到了85%以上。沃尔沃对车内空气质量的重视也是相当的细致，比如说在沃尔沃汽车公司有一个专门的鼻子小组，鼻子小组的成员会仔细甄别车内各个部件的味道，甚至车辆在高温状态下各种材料散发出来的味道，确保车内的空气清新健康，目前沃尔沃车型使用的IAQS车厢空气质量保障系统就是比较领先的空气净化技术。这次的测试实际上只是验证了沃尔沃早已存在的强项。

　　借着这个车内空气质量报告的发布也希望大家对沃尔沃品牌和车型有一些新的认识。豪华品牌其实是一个很复杂的事情，站在个人的角度来看，对于安全和环保健康的重视比起那些花哨的造型和营造的豪华气氛更为重要，就像有机食品流行一样，安全和健康是个硬道理，冲着这个我觉得沃尔沃值得我顶一顶!