最近，大众新闻发言人马静华给予了部分媒体这样的回复：基于大众工程师的测试，分析结果表明有轻微的质量问题，造成客户对驾驶舒适性的抱怨，并没有安全性的隐患，所以，不需要进行召回。

大众新闻发言人马静华

大众中国类似的官方申明，不仅出现在5月底大众延保之际，在3月的315之际也出现过。虽然大众的话够不上我党最高指示，但这么喜欢重复，大伙不如静下心来，认真学习下。今晚，我也自告奋勇，和大家分享下学习心得。

刚学习了点，我就挺敬佩大众的，人家的工程师，都坦白自己的DSG存在轻微的质量问题。这为国家质检总局省去了多少事呀，如果每一家车企，都这么老实，我们的质检总局还用得着这么操劳吗？都辛苦几个月了，似乎还在加班加点赶制DSG的质量报告。

DSG存在轻微的质量问题

对比《潘金莲》中那自卖自夸的王婆，大众汽车工程师的人品，强多了。那些深受DSG抖动之苦的广大车主看后，或许多少也有点安慰。

问题是，在中国太老实了，容易吃亏。当然，在全球也一样。2009年大众因DSG问题，就在美国吃过亏。不仅召回了DSG，而且还向人家承诺十年质保。还有一个版本说，大众在美国被它们的政府揍了一顿，才老老实实召回的。不管怎样，我可不敢把自己日后的孩子送到这么流氓的国家。相信，在我们这样一个文明之邦，我们的政府也不会揍大众。

进一步学习大众的声明后，我还是为大众汽车捏了把汗。你说你自己都承认的DSG有质量问题，哪怕用了轻微的字眼，那还是有质量问题。在中国这样一个讲法制的国家，我们的《汽车召回条例》能袖手旁观？人家在第一章的总则中，可是白纸黑字，清清楚楚写着“为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理，消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险，维护公共安全、公众利益和社会经济秩序，根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定”。

既然你承认有问题，那就属于设计缺陷的问题。而且《汽车召回条例》对缺陷，有具体解释：指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。 

当然，如果就一辆DSG车型存在质量问题，哪怕大众你天天承认自己有质量问题，估计我们的质检总局也不会找你的茬，必定是个案。但我党始终是代表最广大人民群众的最根本利益，那么多人，都说你的DSG有问题，你让我党，岂能袖手旁观？而且我党始终具有高瞻远瞩的意识，你总不能真出了人命，再让我党迫使你召回DSG吧？况且3年前，你在美国不仅召回了DSG，而且还向人家承诺十年质保。你想想，在中国，你就弄个十年质保，不来个召回，你让质检总局怎么下台呀。你可要知道，在我国，新闻那可是高度自由的，微博等不是谁想封杀就能封杀的。你在美国的一举一动，我们都是看在眼里的。

这年头，流行讲觉悟和自觉，为了中国百姓的利益，也为了确保大众在中国的伟大前程。既然你也承认自己有质量问题，也别纠结会不会出人命，以及何时出人命了，不如咬咬牙，赶紧召回DSG算了？