解读涡轮增压车型日常保养 4点注意事项

　　消费税着实让“T”火了一把，各种带“T”车型如雨后春笋一般层出不穷，你能看到满大街屁股后面贴着“T”的小车像选秀一般地招摇过市。而这个对我们来说还算是新鲜事物的玩意，很多人还只是停留在享受的阶段，却不了解它们还需要更加精心地维护　

　　正常情况下，涡轮增压器的寿命可高达20年以上。目前的涡轮增压器，大部分质量都还不错，它的使用寿命长短很大程度上取决于我们日常的驾驶习惯和维护。因此，带涡轮增压的发动机在维护保养以及使用上也对车主提出了更多的要求。

　　别省钱

　　涡轮的转速通常高达15万转/分钟以上，而大部分量产车的涡轮都是采用浮动轴承，即完全靠润滑油来润滑，所以，选择优质的机油尤为重要。一般推荐使用厂家指定的或者更高品质的全合成机油，因为全合成机油有优于普通矿物油3倍的稳定性，能够在高温和发动机高转速下保持稳定的润滑作用，对涡轮增压器和发动机提供良好的润滑，从而减小摩擦、降低磨损。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成严重烧机油的后果。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主轴承缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。　

　　左：这就是需要保护的增压器的叶片和轴承 右：涡轮，你可以叫它“蜗牛”

　　别偷懒

　　首先，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的主轴与轴套之间的配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的磨损而过早报废。

　　找到它并好好的照顾它

　　就是这个小东西让你心律加快

　　其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成涡轮转速不稳，轴套和密封件磨损加剧。

　　好习惯

　　1.冷车起步时，温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，冷车启动时机油流动性不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。所以先怠速运转两三分钟，等机油可以充分起到润滑作用时再让发动机高转速运转，从而延长涡轮寿命，这点在冬天显得尤为重要。

　　2.车辆高速运转后，切勿立即熄火。突然熄火，机油润滑会中断，而涡轮因为自身惯性仍然在以几万转的高速转动着，增压器内部的热量也无法被机油带走，从而使滞留在涡轮内部的机油结焦，造成涡轮增压器“咬死”。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。但涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。

　　勤检查

　　1.需要检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环失效，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统使机油变脏，使曲轴箱压力升高，造成机油的过度消耗,产生“烧机油”的情况。

　　2.涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

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　　在改装市场上，很早就出现了“涡轮熄火延时器”，就是针对延长涡轮寿命而设计的，车主可以在停车后马上关闭发动机开关并拔掉钥匙离开，此时发动机并不熄火，而是靠控制器维持继续怠速运转几分钟后再熄火。有些新型号的涡轮增压车型在出厂时就已经加入了延时润滑机构(通常在发动机熄火后靠一个电子机油泵继续提供几分钟的润滑)，所以无需停车后的等待了。但是如果你的车没有这种延时润滑机构，那么最好还是装一个熄火延时器吧。

　　如果发现发动机和涡轮增压器外缘有尘土或油圬的时候，一定不要在热车的时候清洗，防止水或清洗液洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。

　　掌握科学的驾驶技巧，应对涡轮工作特性，周期性的对其进行保养与维护，不仅提升了涡轮本身的使用寿命，而且也降低了使用成本。所以做到以上几点，你就可以放心的享受小“T”带给你的那种加速快感了。