花钱升级轮胎是否有此必要？

　　【车主案例】一位捷达车主行车4年，里程3.5万公里，轮胎表面出现了细小裂纹，但是胎纹情况还较良好，类似这种情况，轮胎是否需要更换?

　　【解答】一般而言，轮胎寿命保持在5年或者8万公里左右，但如果胎面出现细小裂纹，为确保行车安全，可以考虑更换轮胎。

 　　不过在更换轮胎之时，很多车主会开始考虑通过升级轮胎来提升车辆的操控性和驾驶乐趣，但在升级的同时，也有车主提出质疑：新车买来就已经配备轮胎了，为何还要花钱去将轮胎升级呢?另外，普通私家车究竟适不适合改装高性能轮胎呢?鉴于种种疑问，PCauto特收集了不少专家和网友的反馈，希望对打算升级轮胎的车主有帮助。

　　总体来说，新车所配备的轮胎都是车厂经过反复路测后选定的，一般来讲质量上不会出现多大问题，但由于大多车厂为了控制成本，原车轮胎在舒适与耐磨上还是稍微欠缺，从这点来讲，不少车主还是愿意后期对轮胎进行升级。但需要注意的是，轮胎升级不必与新车同步，有的车主为了求方便，在购车的同时便对轮胎做了升级，其实这样做很浪费资源，完全可以与原厂轮胎磨合之后，在换胎之际顺便升级。

　　轮胎改装共可以分为三个阶段，第一阶段仅是初级升级，比如185/60R14的轮胎和195/50R15轮胎，轮胎宽度增加10毫米，轮毂直径增加1英寸，这些都可称之为升级第一阶段，这部分车主大多比较注重爱车的实用性，而且升级后的轮胎问题不大;而第二阶段则需要注意：升级后的轮胎与原厂轮胎直径比要在3%以内;轮胎升级的第三阶段，则属于发烧友所中意的，虽然视觉上改观不少，但如果改装不当，则会造成整车安全性下降。

　　专家建议：在明确好轮胎升级之后，几个工作是车主必须注意的，一是所选择的升级轮胎必须与原厂轮胎规格相同，另外，还需要选择同种花纹的胎面。轮胎的搭配切忌异同。

　　规格升级适用范围：

　　规格升级即将轮胎规格加大，从而提高抓地力。但是需注意，往往轮胎规格越大也就越重，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，换言之，油耗也会增大。所以车主需知，你的轮胎是否确定需要升级，是否在你升级预算的范围内。

　　【实测】

　　以185/60R14轮胎为例

　　轮辋直径：14英寸，约为356mm(14英寸×2.54厘米)

　　胎侧高度：111mm

　　胎侧总高度：111mm*2=222mm

　　最终轮胎直径：356+222=578mm

　　以195/50R15轮胎为例

　　轮辋直径：15英寸，约为381mm(15英寸×2.54厘米)

　　胎侧高度：98mm

　　胎侧总高度：98mm*2=196mm

　　最终轮胎直径：381+196=577mm

　　从例子看出，差值大约为2%(在3%以内)，但如果超过3%，也就意味着当轮胎直径变大后，轮胎圆周也变长了，要是打死方向盘，有可能会出现定位偏离或磨损胎面。

　　不同胎纹轮胎作用不同

　　轮胎胎纹各式各样，例如，普通胎纹排水性较差、摩擦力小，但噪音较小。纹向花纹有利于提高胎面接地弹性的性能，能有效防止打滑。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而运动型宽胎虽然有很好的地面附着力，但轮胎在湿地上的表现却不太理想。