科目二电子桩考详细解析 学车必看

　　一、电子桩考仪基本结构：

　　由七对红外线发射、接收探头，六路桩杆感应器，大、小霍尔传感器，车载发射机（B机），接收主机（A机），电脑及桩考程序，大屏幕组成。

　　二、电子桩考仪工作原理：

　　红外线发射、接收探头、桩杆感应器产生的信号由预埋线路直接与主机（A机）相连，大、小霍尔传感器产生的信号由车载发射机（B机）直接传送给主机（A机），经电脑综合判断后，得出结论。结论显示在大屏幕上，同时由车载发射机（B机）发出语音信息（不合格的同时将车辆息火）。

　　三、学员在考试时的常见问题：

　　1、对限时的理解：金华考试中心是以工作人员通过对讲机将考生信息告知控制室电脑操员，由电脑操作员把考生准考证明号码输入电脑确认后，开始计时，时间为八分钟，其中包含学员走向考试车，将车辆停到起点的时间；补考时间从不合格解除开始计时。学校预考设定为五分钟，以学员通过对讲机报告“开始”起计时。

　　2、对讲机的正确使用：对讲机是单向通话工具，使用时，应按下通话键才能通话，学员不能按打电话方式来通话，讲话完毕后，应及时放开通话键。受通话频道限制，一个频道很可能有几个用户在使用，因此，学员只需将“××库、×××姓名、准备好了”用适当的语速，清晰语音告知电脑操作员，同时听清楚电脑操作员是否给自己下达指令（有时需要学员本人将桩杆复位）。避免因对讲机使用不当（车未在起点报告开始、未按通话键报告、私自调整通话频道）、讲话含糊不清（外县市的学员应尽量避免使用方言），而耽误考试时间造成不合格。

　　3、天气对电子桩考仪的影响：因红外线的穿透力有限，在大雾、大雨、大雪的特殊天气里，都会造成仪器误判。

　　4、电子桩考仪自身造成的误判：红外线发射、接收探头虚对（没有完全对正）——现象为考试车辆在正常情况下误判为越线（以前需要学员停5秒钟后再起步），在无遮挡的情况下，主机（A机）面板上某一条线报警，仍显示被遮挡，过会又显示正常。无线接收、发射装置（A、B机）中的原器件老化——现象为考试车辆在正常情况下误判为越线，这时主机（A机）面板上显示正常，但电脑动画显示车辆运行中途停顿，可以断定是由于原器件老化造成的信号传输中断引起的。平时在预考中常见的刹车解除不掉也是这种原因造成的。

　　5、线路出错的问题：线路出错是学员在预考时常见问题，原因有：a挂错挡，起步时误挂前进挡，普桑轿车挂倒挡需要按下排挡杆再向下拉，学员在挂挡时未按下排挡杆；b未按规定线路行驶，如侧方移位时一次前进倒退就已经走到位，没有两进两倒就直接穿桩；c常见在倒入乙库和倒入甲库过程中，进库停车回方向时，刹车一松出现车辆前溜，此时后轮刚好处在库线上，有一定的高度差，引起线路出错，有些考试车上的大霍尔传感器比较灵敏，溜动稍微大一点就产生信号，因此要求学员引起注意。

　　6、对不熟悉的车辆的适应问题：学员做为初学者，适应能力普遍较差，离合器接触点的高低不同、挡位的轻重不同、方向盘是否居中、座位调节的难易程度、原教练车有无方向机锁等都会造成学员的无谓失误，解决的办法——考试前到考试中心对考试车进行适应性训练，但不是每次都有机会；根本办法还在于经常性的教练车互换训练。6扣分情况说明：根据公安部（91号令）规定，科目二考试含桩考、坡道定点停车和起步、侧方位停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶共十项，在我们金华曲线行驶、限速通过限宽门、百米加减挡不考，除桩考为必考项外，还有坡道定点停车和起步、侧方位停车为必考项，通过单边桥、直角转弯、通过连续障碍抽先两项。在桩考中因操作不当造成发动机熄火一次扣10分，其它的均为不合格。