兰博基尼全新Huracán LP 610-4已经不再是那头盲目追求传统、个性的小牛，经过纯粹而极致的设计、搭配超凡的动力，再赋予整套高科技的装备，小牛已经华丽变身，迈向科技前沿，将超级跑车的驾控体验推向无与伦比的巅峰。

　　意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车有限公司推出全新Huracán LP 610-4，开启豪华超级跑车市场的全新纪元。作为典范车型Gallardo的继任者，兰博基尼全新Huracán LP 610-4拥有纯粹而极致的设计、令人惊叹的动力以及绝佳的品质，将超级跑车的驾控体验推向无与伦比的全新巅峰。它性能卓越而又适于日常驾驶、并将各项创新科技完美结合，正如兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所言：“Huracán LP 610-4必将揭开兰博基尼辉煌发展历程的全新篇章。”

　　外观：

　　兰博基尼车型的优雅之处体现在其高度专注的动态之美上——每一根线条和每一处细节都彰显了对速度、动力和性能的无尽追求。它的车身总长为4,459毫米、宽为1,924毫米、高为1,165毫米，前后轮距为2,620毫米。再搭配上20英寸轮毂由铝质镀层包裹使车型看起来简洁、平滑。

　　前后大灯采用的是最先进的LED光源，这种LED光源的色温为5,500开尔文，与日光非常接近，在提供极佳道路照明的同时，并不会对眼睛造成任何刺激。此外，LED光源寿命极长，可终身使用，而且非常节能。

　　在车身的一侧被进气口所占据，它的用途可想而知了：较低位置的进气口向前突出，形成了一个高效的气旋分流器，同时也用于发动机舱通风。

　　兰博基尼Huracán在车身的材料上也做了很大的改进，是启用了革命性的复合材料底盘，而这种创新复合材料底盘重量不足200千克。比已经具有轻质特性的Gallardo空间框架更轻。在碰撞安全性和刚度方面，复合材料底盘更加出色，为这款全新超级跑车的动态操控和精准生产奠定了坚实基础。无论是行驶在赛道还是蜿蜒的乡村公路Huracán LP 610-4都能尽显魅力。

　　兰博基尼Huracán LP 610-4配备直径20英寸的银色合金轮毂。其“Giano”设计的灵感来自于兰博基尼经典的五孔式设计。轮胎(前轮245/30，后轮305/30)源自倍耐力P Zero系列，但专为Huracán而打造。采用滚压成型技术制成的20英寸双幅“Mimas”轮毂是重量更轻的选择。

　　内饰：

　　兰博基尼Huracán LP 610-4的超高规格内饰，不仅具有绝佳的一致性设计和卓越的运动特质，还可满足轻松舒适地长途驾驶。内饰的设计与车身设计相得益彰，同样充分运用了兰博基尼标志性的六边形元素。仪表板采用了低位设计，细长的装饰边条构成了一个立体的六边形造型。仪表板和空调出风口看起来像独立的附加组件。而中控台则从仪表台一直延伸到中间通道。

　　相比Gallardo，驾驶者和乘客能够在Huracán的内部享受到更多的空间和更好的视野，而不论是在旅途、日常驾驶，还是在赛道上。拥有强硬轮廓曲线和集成式靠背的座椅提供了出色的包裹性和支撑力。标配座椅支持纵向位置和靠背角度的电动调节。另外，还可以选配座椅高度、角度和座垫长度的电动调节功能。

　　方向盘背后的虚拟仪表板，由一块具备1440×540像素的高分辨率12.3英寸TFT液晶显示屏构成，以锐利的3D图形和精致的视觉效果呈现所有的重要驾驶信息。后台工作则由一个来自德州仪器的Jacinto 5超高速图形处理器完成，每秒提供30帧画面，从而能够确保转速表指针的显示均匀且精准。

　　在配置方面兰博基尼全新Huracán LP 610-4也是下足了功夫，从LED前大灯到车内照明，全新Huracán LP 610-4的所有灯光系统均采用了最先进的LED光源。其座椅靠背具有电动调节功能，电控式外后视镜可折叠。自动温控系统也是全新Huracán LP 610-4的标准配置，车窗均为有色玻璃。两个前排气囊与头部/胸部气囊能够在突发状况下保护驾乘人员，并与安全带预警装置共同形成完整可靠的安全保障。

　　还包括多功能方向盘、7速双离合变速箱的换挡拨片、以虚拟仪表盘形式实时显示所有重要信息的12.3英寸彩色TFT液晶显示屏，以及包括CD/DVD驱动器、音频接口与6个扬声器在内的信息娱乐系统。

　　V10发动机

　　Huracán LP 610-4车型名称中的缩写“LP”代表了全新V10发动机的转载方式——驾驶者后部纵置装载，这是经典的兰博基尼理念。数字610代表最高输出功率的马力值，折合449千瓦，在发动机转速为8,250转/分时获得。升功率超过86.3千瓦(117.3马力)每升;发动机转速为6,500转/分时，可输出560牛•米峰值扭矩。

　　正如每一款兰博基尼发动机，全新的5.2升V10发动机是一款高性能的自然吸气动力系统。凭借绝佳的油门响应速度、超过8,000转/分的超高转速、惊人的动力输出，以及无以伦比的发动机声响，深深打动着驾驶者的感官。

　　全新的V10发动机赋予了Huracán LP 610-4绝佳的2.33千克/马力动力重量比，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，在9.9秒内可加速至200公里/小时，最高时速可达325公里/小时。而得益于标配的启停技术(Start-Stop)，综合油耗进一步降低至12.5升/百公里(二氧化碳排放量为290克/公里)，相比Gallardo LP 560-4提高了11%。

　　全新V10发动机的排量为5,204升，气缸直径84.5毫米，行程为92.8毫米。锻造曲轴采用同轴设计，气缸点火在54度和90度交替触发。这样的结构，让反向运动的活塞连杆在一个共同的曲轴销上运行，最大限度提高刚度的同时，更有效减轻了重量。锻造钢连杆和锻造铝活塞同样非常坚硬并且重量很轻。

　　变速箱：

　　Huracán LP 610-4配备了全新的7速双离合变速箱——“Lamborghini Doppia Frizione”(LDF)。相比Gallardo搭载的E-gear手自一体变速箱，LDF换挡速度极快，且换挡过程中几乎察觉不到丝毫动力中断。齿比经过了精确的设置，以达到最佳的运动性能。LDF变速箱设计极为紧凑，长度不到60厘米，装载于V10发动机的后方。控制和驱动通过一个单独的模块实现，电子、机械和液压部件协同工作。独立的油泵负责为齿轮组、离合器和集成的差速锁供给润滑油;热管理则经由一个油-水和油-空气热交换器来处理。

　　在兰博基尼的全新双离合变速箱中，发动机功率随着一个双驱动轴和两个输出轴变化。前后两个多片式离合器控制和操作两个相互独立的变速单元。离合器K1通过实心杆向1、3、5、7几个档位的齿轮输出扭矩。而一根围绕实心杆的中空杆，连接着离合器K2，并且驱动2、4、6几个档位以及倒档。

　　两个独立的变速单元始终处于启动状态，但其中只有一个连接到发动机。例如，当驾驶者在3档加速时，第二个变速箱已经做好变换4档的准备。换档过程通过切换离合器完成——打开K1、关闭K2只需要百分之几秒。驾驶者可以通过方向盘上的拨片手动换挡，或采用自动驾驶模式。如需要获得全马力加速，Launch Control系统将自动根据发动机转速控制离合器耦合，有效避免轮胎过度打滑，从而确保发动机的动力有效输出至地面。

　　总结：

　　对于爱车人士来说，如果能亲自试驾下这款跑车，是一件再完美不过的事了，无论是从车的外观，车的配置，还是发动机都有一种让人欲罢不能的冲动。现在这款“小牛”和之前的老款有着新的改变与突破。

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