新荣威550内饰、动力

　　内饰依然保持了之前的设计，展车为动感的全黑内饰。用料和做工都有所提升，中控台上部均为软质材质。饱满的三辐方向盘手感不错，上面集成了一些必要的多功能键。

　　数字仪表盘点亮后的效果很迷人，显示方式上也进行了一些改变，黑底红框白字这样大色差的搭配叫人印象深刻。

　　车辆还搭载了inkaNet系统，可分别使用触摸屏幕或者语音功能进行操作。自动空调和自动大灯都出现在了展车上，在同级别车型中，荣威550的配置一向值得期待。

　　现款车型上造型特点鲜明的传统手刹不见了，取而代之的是电子手刹，而且是全系标配，同时自动启停和ESP也将出现在高配车型上。遥控钥匙的插孔依然很有特点，很像一扇关闭的小门。

　　上面的配置足以让人欣慰，不过还有两个意外的小发现，后窗手动遮阳帘往往只出现在更高级别的车型上，前排中央扶手储物空间内带有空调出风口，夏天的饮料可以用它来降温，这些细小的配置让我们眼前一亮。

　　动力来源没有发生改变，1.8升的自然吸气和涡轮增压发动机将继续服役，现款车型的1.8T发动机最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2500-4500rpm，新款车型发动机的参数应该会与此保持一致。

　　变速箱的升级是本次改款车型的最大亮点，TST 6速湿式双离合变速箱取代了之前的5AT，虽然还没有进行试驾，但燃油经济性以及换挡速率上的提升非常值得期待，此外，手挡车型依然配备5速手动变速箱。悬挂组合保持原样，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合在硬件上保证了车辆的操控性。

　　编辑点评：中期改款的荣威550虽然没有带来大刀阔斧式的明显变化，但整体实力上的提升却是毋庸置疑的。外观上部分细节的改变在不动声色中让车辆更加饱满、动感，配置上的提升进一步保证了产品的性价比，动力与底盘没有进行升级在中期改款车型中并不稀奇，双离合上身也足以吸引眼球了。现在看来，自主品牌应该已经不是荣威550眼中的直接对手了，因为它已经具备了向更高层次的合资车型发起挑战的资本。