内饰介绍

　　我刚看见ST的时候，总有种先入为主的思想，想着ST一定比普通版福克斯用料更好，做工更精。但是我发现这车和普通版，没有什么太大的变化。

　　门板上该硬的地方还是硬的，没有用料变化，四键一键式升降的门窗很方便。门窗控制按键上加入了普通版两厢没有的折叠后视镜功能。

　　进入车内，方向盘的造型也没有大的变化，但是真皮包裹处理使得手感有所提升，下面一块ST金属铭牌，看起来也很显档次。

　　图仪表盘部分也没有大的变化，只不过ST的迈速表上限是280Km/h，高于普通版的240Km/h，样式稍显朴素。右侧还有单分出来的三个小仪表盘，分别是油温表、涡轮增压值表和机油油压表，涡轮车型不可或缺的小装置。

　　中控台部分颜色设计有别于普通版，ST使用了黑色装饰板，比起普通版车型的银色或者红色装饰板更和谐，更具有战斗气息，也更加严肃。

　　在中控台上没有看到普通三厢版上加热风挡玻璃的功能按钮。

　　往下看，金属的挡把和飞镖式手刹也很有运动气息，挡把短小，档位干净利索并带有吸入感。这些都激起了人们的驾驶欲望

　　ST和普通版内饰部分最大的不同就是它的座椅了。ST采用了RECARO双色运动座椅，坐进去以后感觉整个身体嵌入座椅，包裹性承托性非常出色，并且长时间驾驶也不会太过于劳累，做到了舒适性和包裹性等和谐统一。同时，前排座椅还有加热功能，这个冬天不再冷!

　　座椅中间的中央扶手中设置了USB借口和UNEIN接口，可以方便年轻人们收听喜欢的音乐，简单而且实用。

　　内饰总结：对于内饰部分，真的没有什么可说的，实在是变化很小。不过该有的运动座椅金属踏板之类的配置一样不少，这是一辆运动小钢炮的底线吧。

　   全文总结：这次福特把ST带到了中国，可以说是美式小钢炮的一次逆袭，ST在国外并没有让GTi吃到太多甜头，所以他们不想看着GTi等一些欧系小钢炮在中国过得太滋润了。作为一个热爱高性能车辆的汽车爱好者来说，ST对于编辑本人来说也是一个非常具有诱惑力的存在，它能成功进入中国市场也是我们乐于看见的，现如今的中国市场充斥着所谓的“应对中国消费者需求”的车辆修改行为，看似是为了消费者而进行的一些修改其实是为了达到作为商家的利益目的。经典的高尔夫GTi已经向“中国消费者需求”做出了让步，牺牲了本来作为小钢炮的灵魂，而如今在我们面前的这台ST还坚守着作为小钢炮应有的不向舒适性屈服的精神。这是可喜的，至少对于我们最求性能的人来说是可喜的。但愿这辆纯粹的小钢炮前景是光明的，我们拭目以待。