动力和外观介绍

　　要说一款性能小钢炮，它的性能数据再漂亮，我也不会觉得太惊讶，因为它的存在就是为了纯粹的性能，ST的这款发动机虽然是我们已经熟知的那款2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。采用全铝材质缸体，进排气可变气门，缸内直喷等主流技术。经过重新调校以后最大功率达到了250匹马力，最大扭矩345牛米，依然可以使用普通93号汽油(北京地区是京92号汽油)，从这个方面来说他就比有些动辄97号、98号汽油的小钢炮要强上不少。

　　传动部分也是值得一提的，ST采用的是6速手动变速箱。仅凭这一点就让不少钢炮粉丝们兴奋不已，ST比只有自动挡的GTi更加纯粹。这款6速手动变速箱来自格特拉克，经过特别调校确保每次换挡都可以获得最大动力输出。

　　外观：

　　有人说这一代ST的前脸外观实在没有上一代好看，长得凶狠并且丑陋，不过在我看来丑陋这个词有点过分了，ST只是很严肃罢了。

　　前脸造型可以看出上一代车型的影子，尤其是进气格栅的布局和样式。还记得那个在普通版车型上一直在玩命夸耀的主动闭合进气格栅的装置么?ST上并没有见到这个设置，不过相比全新设计的前脸也用不到这个装置吧。

　　大灯样式相较于普通版车型有些许的变化，熏黑处理以后的大灯更有质感。氙灯和大灯清洗的组合也是标配。

　　车辆整体效果更加低矮，战斗感十足，比普通版车型高度足足降低了10mm，这样视觉效果更加出色。

　　车辆尾部造型也能看到一些二代ST的影子，只不过新车的样式更加厚重敦实。中间这个极其有特点的多边形尾排也是非常具有战斗气息。后杠上4探头倒车雷达也很方便，不过在具体的测试中，它的反应好像有些过于灵敏了。

　　新福克斯刚上市的时候争议之一就是它怪异的尾灯样式，不过抛开好看不好看这个话题，全用卤素灯泡的尾灯确实是够寒酸的。

　　最具有ST风格的标志物应该非Y字形轮毂莫属了，就像是GTi的战斧式轮毂那样被人津津乐道。亚光灰色处理以后更加漂亮。

　　外观总结：如果比较ST和GTi两辆车，就个人而言更欣赏ST。因为全新设计的前脸，至少不会让你的车被人误以为是普通版的车型改装后“装X”。ST辨识度更佳，看着也够强悍。对于很多人嘴里说的丑陋一词，我不是特别认同，凶悍和严肃更适合它。