空间：被电池占据了不少空间

　　在储物格方面，沃蓝达的表现还是很不错的，除了前后车门的储物格，前后两排座椅中间的位置提供了充分的储物格和杯架，并且在中控面板上方还有一个带盖的储物格，给手机充电时，可以将手机放在固定的储物格内，不至于影响到驾驶员的注意力。在变速杆前方的暗格适合我们防止一些钱包类物品，虽然位置比较隐蔽，但是我们并不赞成大家将贵重物品放在车内。

　　沃蓝达采用了掀背式设计，给我们使用后备厢提供了很大的方便性，不过，它的后备厢开口实在是有些高，要是想放置较大体积的物品会比较费力。其实，在后备厢下面，也是它的电池组，所以，这样的设计与本身的结构还是有着很大的关系。对于电池的体积我们还需要一段时间的改进，以现有阶段的技术恐怕很难解决这方面的问题。

　　● 动力系统：当电池的容量达到设定的下限时，发动机才会介入工作

　　动力方面，沃蓝达采用的一台排量1.4L的直列四缸发动机，最大功率63kW，最大扭矩126N·m，在一般情况下，只有当电池的容量低到设定的下限时，发动机才会启动，对车辆进行驱动，也就是说，只要电池的电量足以驱动车子本身，发动机就不会介入，此时的工作状态是纯电动模式。

　　在纯电动模式下，可以行驶60-80km，电动机的最大功率为111kW。沃蓝达的油箱容积为35L，每次加满油之后可以连续行驶490km，相当于百公里7.14L的燃油消耗，对于沃蓝达1.7吨的车身重量来说，这样的油耗表现已经很不错了。

　　『图中蓝色部件为电池组』

　　『由美国A123公司生产的16千瓦时锂离子电池组，相当于第二代普锐斯的12倍』

　　对于我们上班族来说，每天的行驶里程基本都在60公里之内，所以回家后对车辆进行充电，是不会产生燃油消耗的，并且沃蓝达充电可以使用我们普通家用电源，充电时间约为6小时，我们晚上的休息时间足以用来充满电池了。

　　● 费用的计算

　　1千瓦·时就是平时我们所说的“1度电”。沃蓝达的电池容量为16千瓦时也就是16度电，但为了保护电池，电池的消耗下限被设定在13度左右，也就是说每次充满电后可以行驶约60公里，乘以目前的电价就是沃蓝达行驶60公里左右所花费的费用了。