换一种生活方式 试驾大众全新迈腾旅行版

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　　熟悉的2.0TSI+6挡DSG

　　大众将TSI直喷增压发动机在中国普及后，大众B级车上最常见到的动力系统就是代号为EA888的2.0升涡轮增压发动机与6挡湿式DSG双离合变速箱的组合。与国产迈腾147kW的最大功率不同，整车进口的新迈腾旅行版搭载的发动机最大输出功率达到来155kW，而最高扭矩同样是280Nm。

　　这套动力系统是我非常熟悉的，我自己的尚酷也是使用相同的动力系统，也同样是155kW的输出功率，不过不足1.4吨的车重，让尚酷的提速感觉更加激烈，而迈腾旅行版给我的感觉则完全不同。首先是迈腾旅行版的车身质量更大，这样对提速的表现会有不小的影响。但迈腾旅行版的表现绝对不低能，官方给出的7.7秒0~100km/h的加速时间绝对是保守的。只要你舍得对油门踏板施压，迈腾旅行版就不会再假装腼腆，持续的动力输出虽然不会将你的上半身紧贴在座椅靠背上，但是也绝对会让你为之一振。

　　到了山路上，迈腾旅行版将德国人扎实稳定的底盘调校发挥得更好，连续过弯丝毫不拖沓，虽然多了一个大尾厢，但转向并没有变得不利索。方向盘虽然偏轻，但指向性一如既往的精准。不过我已经习惯了尚酷那种紧绷的感觉，转向回馈让我能清晰的了解到车辆在弯道的情况。而迈腾旅行版的转向轻了很多，回馈也不如尚酷那样清晰，再加上旅行版的大车身，虽然我对它有足够的信心，但我更愿意在弯道之前把车速降得更低，更加平稳的过弯，因为迈腾旅行版并不以运动为最高的衡量标准。出弯后油门稍稍踩深一些，就能获得很快速的油门响应，丝毫不会拖沓。

　　大众迈腾旅行版是一辆很容易就让开它的人动心的车。动力操控并不是它最主要的诉求，通过它去获得更多生活乐趣才是最重要的，它的价值不在于能让你获得多少快感，而是会渗透到你生活中的点点滴滴中去帮助你、改变你。如果有机会，我一定会为自己选择一辆旅行版轿车，那时候迈腾旅行版一定会排在我选择范围内很靠前的位置。