日系车型靠边站 看6款高性价比自主车导购(2)

帝豪EC7

厂商指导价：7.58-10.98万

优点：外形动感，配置丰富，性价比非常不错

缺点：内饰设计比较普通，前排头部空间不足

2012款帝豪EC7保持了老款的造型设计，依然走的是稳重路线，车身长宽高分别为4635毫米、1789毫米、1470毫米，轴距达到2650毫米。此次改款只针对细节部分进行调整，前大灯进行熏黑处理，变化十分明显。内饰最明显的变化来自中控台，增添了部分圆润元素，从最上方的储物槽到空调出风口以及液晶显示屏的边缘都经过了圆角处理，看上去则感觉轻松许多。

2012款帝豪EC7分别搭载了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，其中前者最大功率108马力，最大扭矩达到135牛米；后者最大功率133马力，最大扭矩可达170牛米。与之匹配的是是5速手动和CVT变速器。另外，搭载自主研发的GSG(Geely Stop-Go)智能启停技术，该系统在综合路况下百公里油耗平均节省5%-10%，减少二氧化碳排放4%。

点评：对于自主品牌中级车来说，帝豪EC7可以算得上综合素质比较突出的车型，这款车型最大的特点就是没有明显的缺点，这在自主品牌车型中确实难等可贵。另外2012款帝豪还会推出1.5L车型，价格进一步下探，总体来看这款车型有望月销量突破万辆。

风神S30

厂商指导价：7.58-9.98万

优点：源自雪铁龙爱丽舍的平台，车辆整体性和操控能力出众

缺点：发动机技术落后，外观造型并不是时下主流风格

风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适。

风神S30采用雪铁龙的1.6升16气门发动机，这部发动机采用DOHC布局，铸铁的缸体，虽然现在看它没有先进的可变气门正时等技术，但是这款发动机经过了这么多年的发展，以及在许多车型上取得的成绩，足以说明成熟度较高，况且维修保养更是方便且价格低廉。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4档自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。

点评：风神S30底盘、发动机都非常成熟，所以风神S30的整体质量还是很有保障。拥有合资车的底子，售价却比合资车低，这也许就是风神S30能够生存下来。

福美来

厂商指导价：7.68-9.88万

优点：外观设计讨人喜欢，尾厢设计更加的协调，内饰设计走在自主品牌车型前面，很多人性化配置全系标配，座椅相对比较舒适

缺点：低速行驶时顿挫感明显，内部乘坐空间还需提升